Volvo V60

V60 īsumā

V60 — universāļa versija, kas izstrādāta kopā ar S60 sedanu. I paaudze bija drīzāk "sportisks universālis" ar slīpu aizmugures daļu un salīdzinoši nelielu bagāžnieku, savukārt II paaudze kļuva lielāka un praktiskāka, ar krietni ietilpīgāku bagāžnieku.

Abās paaudzēs tika piedāvāta arī Cross Country versija — ar palielinātu klīrensu, aizsargājošu virsbūves apdari un visbiežāk pilnpiedziņu. Tas lieliski piemērots tiem, kas bieži brauc pa grants ceļiem, bet nevēlas apvidus auto.

I un II paaudze — ar ko tās atšķiras

I paaudze (2010–2018) izstrādāta uz tās pašas platformas kā S60 un pirmās paaudzes XC60. 2013. gada atjauninājums mainīja priekšējo daļu un lukturus, bet aptuveni no 2014. gada parādījās ekonomiskāki četru cilindru Drive-E dzinēji. Tas ir pieejams premium universālis, taču aizmugurējā rindā un bagāžniekā vietas ir mazāk nekā dažiem konkurentiem.

II paaudze (kopš 2018. g.) izstrādāta uz SPA platformas, tāpat kā XC90, XC60 un V90. Tā ir ietilpīgāka, ar modernu vertikāla ekrāna multimediju un daudzām palīgsistēmām (piem., Pilot Assist), bet bagāžnieka tilpums pārsniedz 500 litrus.

Vēlākos II paaudzes automobiļos parādījās vieglie hibrīdi (B3, B4, B5) un uzlādējamie hibrīdi, bet jaunākie automobiļi ieguva jaunāku, uz Google bāzes strādājošu multimediju sistēmu.

Dzinēji un pārnesumkārbas

I paaudzē visbiežāk sastopami dīzeļdzinēji: D2 (ap 115–120 ZS), D3 un D4 (sākumā piecu cilindru, vēlāk — četru cilindru Drive-E), kā arī piecu cilindru D5 (ap 205–215 ZS). No benzīna dzinējiem — T3, T4, T5, bet jaudīgākais — T6 (agrīnajos modeļos — sešu cilindru). Bija arī dīzeļa uzlādējamais hibrīds, taču tas ir retums.

II paaudzē visi dzinēji ir 2.0 l četru cilindru: dīzeļdzinēji D3 un D4 (ap 150–190 ZS), benzīna dzinēji T4 un T5, vēlāk — vieglie hibrīdi B3, B4 un B5. Uzlādējamie hibrīdi T6 un T8 ir ar aptuveni 340–455 ZS jaudu un pilnpiedziņu.

I paaudzē tika piedāvātas manuālās un automātiskās Geartronic kārbas (ar Drive-E dzinējiem — bieži 8 pakāpju). II paaudzes automobiļi visbiežāk ir ar 8 pakāpju automātisko kārbu, bet jaunākie — tikai ar automātisko.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu V60

Piecu cilindru dīzeļdzinējiem pārbaudiet EGR vārstu, kvēpu filtru (DPF) un zobsiksnas maiņas vēsturi — tas ir dārgs, bet nepieciešams darbs. Automātiskajai kārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez sitieniem; pajautājiet, vai ir mainīta tās eļļa.

Cross Country un citās pilnpiedziņas versijās ieklausieties, vai nav dūkoņas, un pajautājiet, vai ir apkalpots sajūgs. Jaunākos dīzeļdzinējos pārliecinieties, ka nav AdBlue un DPF kļūdu.

Uzlādējamā hibrīda gadījumā izmēģiniet uzlādi un braukšanu tikai ar elektrību. Pārbaudiet, vai multimediju sistēma darbojas raiti un ir atjaunināta, bet nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

II paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir II paaudzes Momentum vai Inscription ar D4 vai B4 dzinēju. R-Design ir vērts izvēlēties izskata dēļ, bet uzlādējamo hibrīdu — tikai tad, ja automobili varēsiet regulāri uzlādēt.

Biežāk uzdotie jautājumi