Volvo EX30

EX30 īsumā

EX30 prezentēts 2023. gadā, bet pirmie auto Eiropas pircējus sasniedza 2023. gada beigās–2024. gadā. Tas ir būvēts uz Geely grupas elektroauto SEA platformas. Sākotnēji automobiļi tika ražoti Ķīnā, vēlāk ražošana sākās arī Beļģijā, Gentas rūpnīcā.

Tas ir kompakts, pilsētai pielāgots auto: īss, viegli manevrējams, ar minimālistisku salonu. Gandrīz visas funkcijas tiek vadītas caur vienu centrālo ekrānu — atsevišķa mērinstrumentu paneļa aiz stūres nav. Aizmugurējā rindā un bagāžniekā vietas ir maz, tāpēc EX30 vairāk piemērots vienam vai diviem cilvēkiem vai kā otrais ģimenes auto.

Versijas un atjauninājumi

EX30 ir bijusi tikai viena paaudze, tāpēc atšķiras nevis paaudzes, bet versijas. Single Motor un Single Motor Extended Range ir ar aizmugurējo piedziņu un vienu aptuveni 270 ZS elektrodzinēju. Twin Motor Performance ir ar diviem dzinējiem, pilnpiedziņu un vairāk nekā 420 ZS — tas ir viens no ātrākajiem Volvo automobiļiem, kādi jebkad ražoti.

Vēlāk tika prezentēts EX30 Cross Country — ar nedaudz augstāku klīrensu, aizsargājošiem virsbūves elementiem un diviem dzinējiem. Pirmo gadu laikā programmatūra vairākkārt tika atjaunināta attālināti: tika pievienotas funkcijas un novērstas agrīno automobiļu kļūdas.

Akumulatori, sniedzamība un uzlāde

Single Motor ir mazāks, aptuveni 51 kWh LFP (litija dzelzs fosfāta) akumulators, bet Extended Range un Twin Motor Performance — lielāks, aptuveni 69 kWh NMC akumulators. Saskaņā ar ražotāja (WLTP) datiem, mazākā akumulatora versija ar vienu uzlādi veic aptuveni 340 km, lielākā — aptuveni 450–480 km.

Reāli, īpaši uz šosejas, sniedzamība ir mazāka, un ziemā bieži vien jārēķinās ar aptuveni 20–30% mazāku distanci nekā vasarā. Mazākā akumulatora EX30 vislabāk noder pilsētai, savukārt, ja bieži sanāk braukt starp pilsētām, ir vērts izvēlēties Extended Range.

Uzlāde notiek caur CCS2 pieslēgvietu: ar maiņstrāvu (AC) visbiežāk līdz 11 kW, bet ātrās uzlādes stacijās — mazākais akumulators līdz aptuveni 130 kW, lielākais — līdz aptuveni 150 kW. Auksts akumulators lādējas lēnāk, tāpēc ziemā pirms ātrās uzlādes to ir ieteicams uzsildīt.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu EX30

Palūdziet akumulatora veselības stāvokļa (SoH) atskaiti Volvo servisā vai pie diagnostikas meistara un salīdziniet uzrādīto sniedzamību, kad akumulators ir uzlādēts līdz 100%, ar jauna auto datiem. Pajautājiet, cik bieži ir izmantota ātrā uzlāde.

Pārliecinieties, ka ir instalēti jaunākie programmatūras atjauninājumi, un izmēģiniet centrālo ekrānu, kameras, braukšanas palīgsistēmas, kā arī tālruņa lietotni. Pārbaudiet, vai komplektā ir uzlādes kabelis, un izmēģiniet uzlādi gan ar maiņstrāvu, gan līdzstrāvu.

Tā kā automobiļi joprojām ir jauni, ir vērts pārbaudīt atlikušo ražotāja garantiju. Apskatiet riepas, bremžu diskus (elektroauto tie var rūsēt, jo tiek izmantoti retāk) un virsbūves vēsturi pēc VIN koda.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; šeit norādīsim Eiropā visbiežāk sastopamās EX30 komplektācijas.

EX30 versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Extended Range: lielāks akumulators ļauj bez raizēm braukt arī starppilsētu maršrutos. Single Motor ir piemērots tiem, kas brauc galvenokārt pilsētā, bet Twin Motor Performance — ja meklējat strauju paātrinājumu un pilnpiedziņu.

Biežāk uzdotie jautājumi