English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha V-Max: divas paaudzes, V4 dzinējs un ko pārbaudīt pirms nopiršanas
Yamaha V-Max — spēcīgs „drag“ tipa motocikls ar V4 dzinēju, kas izceļas ar akcelerāciju. Aplūkojam pirmo (1985–2007) un otro (2009–2020) paaudzi, dzinējus un ko pārbaudīt pirms nopiršanas lietotu.
V-Max īsi
V-Max kopš 1985. gada bija viens no izceļošākajiem „drag“ tipa motocikliem — masīvs, tieši braucamais un izšķiroši ātrs. Tas ir vairāk paredzēts izceļošam braukšanam pa taisnu līniju nekā posmiem.
Dēļ izšķirošā dizaina un rakstura, šis modelis ir savu piekritēju, un tās vērtība lietotu tirgū bieži saglabājas laba, īpaši labi uzturētu eksemplāru gadījumā.
Paaudzes — ko atšķirīgs
Pirmā paaudze (1985–2007) ir 1198 cm³ V4 dzinējs ar „V-Boost“ sistēmu, kas palielina spēku augstos apgriezienos. Motocikls bieži vien ir ar vienkāršāku vadības un bremžu sistēmu, tādēļ dinamikas robežas ātri jūtamas.
Otrā paaudze (kopš 2009. gada, pārdota līdz 2020. gadam) — praktiski jauns motocikls: 1679 cm³ V4 dzinējs, alumīnija rāms, uzlabotas bremzes un elektronika. Tas ir dārgāks, bet ļoti modernāks un labāk pārvaldāms.
Dzinējs un pārvadības kārba
Pirmās paaudzes 1198 cm³ V4 bija apmēram 145 AG (atkarībā no tirgus un gada), bet otro paaudzes 1679 cm³ V4 — apmēram 200 AG. Abos gadījumos ir daudz momenta, un paātrināšanās ir brutāla.
Pārvadības kārba — mehāniskā, aizmugurējais riteņs varams ar kardānu, tādēļ nav jābūt rūpīgam par ķēdi. Dēļ lielās masas un spēka motociklam ir nepieciešama A kategorija un pieredzējušs vadītājs.
Ko pārbaudīt pirms nopiršanas lietotu V-Max
Pārbaudiet bremzējus, riteņus un vadības sistēmu: šo daļu dēļ šī modeļa daļas izsīkstē ātrāk. Pirmās paaudzes motocikliem bieži vien ir nepieciešami atbalsta loksnes, amortizatori un bremžu sistēmas uzturēšana.
Pārbaudiet, vai nav izplūdes, vai dzinējs uzsāk darbu bez problēmām un vai visi cilindri strādā vienmērīgi. Uzzinājiet par servisu, dzesēšanas šķidruma maiņu un kardāna pārvirziņa eļļu.
Meklējiet krituma zīmes: nobrezētas svirtras, izmešanas sistēma, degvielas tvertne. Pirmās paaudzes motocikli bieži vien ir modificēti — pārliecinieties, ka izmaiņas ir likumīgas un dokumentētas.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās versijas.
V-Max (1 karta)
1985–2007Klasiskā versija ar 1198 cm³ V4 un „V-Boost“.
- Bieži — vienkāršāka vadības sistēma
- Kardāna pārvirzīne
- No agrīniem gadiem — mazāk elektronikas
V-Max (2 karta)
2009–2020Jaunās paaudzes V-Max ar lielu V4 dzinēju.
- 1679 cm³ V4 dzinējs
- Aluminija rāms
- ABS un modernāka aprīkojuma
V-Max (kolekcinė)
dažādi gadiLabi saglabāti vai ierobežota tirāža.
- Dažreiz — mazāka braukšana
- Oriģinālie detaļas ir svarīgas vērtējumam
- Vērtējumam ietekmē stāvoklis
V-Max (importas)
dažādi gadiMotocikli, ievesti no citām tirgiem
- Dažreiz — atšķirīga komplektācija
- Pārbaudiet dokumentus un odometru
- Var būt piemēroti citas tirgus prasībām
Generāciju salīdzinājums
| 1 karta | 2 karta | Kolekcinė | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas un „drag“ mīļotājiem | Tiem, kas vēlas modernāku un spēcīgāku | Kolekcionāriem |
| Gadi | 1985–2007 | 2009–2020 | Dažādi |
| Dzinējs | 1198 cm³ V4, apmēram 145 AG | 1679 cm³ V4, apmēram 200 AG | Pēc paaudzes |
| Cenu apjoms lietotajā tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€€ | €€€ |
Ja meklējat modernu un drošāku motociklu, izvēlieties otro paaudzi. Pirmā paaudze ir piemērota kolekcionāriem un senās klasikas mīļotājiem, bet prasa vairāk uzmanības uz uzturēšanu.
Priekšrocības
- Spēcīga paātrināšana un momenta piegāde
- Unikāls, atpazīstams dizains
- Kardāna pārvadājumā — nav jāuzskatās par ķēdes uzskatīšanu
- Uztur labu vērtību, īpaši otra paaudze
Trūkumi
- Liels svars un ierobežota manevrējamība
- Lieli bremžu, riteņu un degvielas izmaksas
- Pirmās paaudzes modeļiem svarīga ir paplašināta apgādāšana
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai V-Max piemērots sāktnekiem?
Nē. Motocikls ir spēcīgs, un tas prasa A kategoriju un pieredzi.
Kā atšķiras pirmās un otrās V-Max paaudzes?
Otrā paaudze ir ar lielāku dzinēju, labāku šasiju, bremzēm un modernāku elektroniku, bet pirmā paaudze ir ar klasisku izskatu un vienkāršāku tehniku.
Vai V-Max piemērots ilgiem ceļojumiem?
Nē, ne tik. Sēdvieta un vēja aizsardzība ir paredzēta īsākam braukšanam, ilgiem ceļojumiem piemērotāki ir tūrisma motocikli.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
