English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Cadillac Allanté: door Pininfarina ontworpen roadster en wat u moet weten bij het kopen
Cadillac Allanté — een tweezitter luxe roadster, geproduceerd van 1987–1993. Het carrosserie werd ontworpen en geproduceerd door Pininfarina in Italië. In dit artikel bekijken we de geschiedenis van het model, de motoren en de dingen die een koper moet weten.
Allanté kortom
De Allanté was de poging van Cadillac om een tweezitter roadster in Europese stijl aan te bieden. Het carrosserie werd ontworpen door Pininfarina, maar de auto werd in de VS geassembleerd, waardoor het een ongebruikelijke combinatie van Amerikaanse en Italiaanse industrie is.
Het model heeft voorwielaandrijving en één carrosserietype — een roadster met een zachte kap en een afneembare harde bovenkant.
Jaarverschillen
De eerste auto's (1987–1988) hadden een kleinere V8-motor en minder vermogen. In 1989 werd de motor vergroot, en in 1993 verscheen de laatste versie met de Northstar V8 — de krachtigste en dynamischste.
Daarom is het bij het kopen van een Allanté belangrijk om niet alleen de uitvoering te kennen, maar ook het productiejaar, want dit bepaalt de motor en daarmee het karakter van de auto.
Motoren en versnellingsbak
De aangeboden V8-motoren: 4,1 l (in de vroegste modellen), 4,5 l (in de middenmodellen) en 4,6 l Northstar (1993). Hun vermogen steeg — van ongeveer 170 tot ongeveer 295 pk.
De versnellingsbak is automatisch, en de aandrijving is op de voorwielen.
Wat u moet controleren bij het kopen van een gebruikte Allanté
Het model is oud, dus het belangrijkste is de staat van het carrosserie en de binnenruimte. Controleer of er geen roest is, of de kap en de sluitingen geen water doorlaten, en of alle elektronica werkt.
Voordat u koopt, controleer hoe gemakkelijk onderdelen te vinden zijn, want dit is een zeldzame auto en sommige carrosserie- en interieurdetails zijn specifiek.
Omdat de meeste auto's uit de VS zijn geïmporteerd, controleer hun geschiedenis en ongevallenregistraties.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Allanté (ankstyva)
1987–1988De eerste versies met een kleinere V8.
- 4,1 l V8
- Pininfarina-carrosserie
- Vaak — volledige luxeuitrusting
Allanté (vidurinė)
1989–1992Met een grotere V8-motor.
- 4,5 l V8
- Pininfarina-carrosserie
- Vaak — vernieuwde uitrusting
Allanté (paskutinė)
1993De laatste versie met Northstar V8.
- 4,6 l Northstar V8, ongeveer 295 pk
- Pininfarina-carrosserie
- De krachtigste en dynamischste versie
Vergelijking van versies
| Ankstyva | Vidurinė | Paskutinė | |
|---|---|---|---|
| Motor | 4,1 l V8 | 4,5 l V8 | 4,6 l V8 Northstar |
| Vermogen (ongeveer) | Ongeveer 170 pk | Ongeveer 200 pk | Ongeveer 295 pk |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | € | € | €€ |
Als je op zoek bent naar de dynamischste Allanté — kies dan voor de versie uit 1993. De vroegere versies zijn eenvoudiger, maar hun karakter is rustiger.
Pluspunten
- Pininfarina ontwerp
- Zeldzame model
- Comfortabele tweepersoons cabriolet
- Collectiepotentieel
Minpunten
- Oude auto, het vinden van onderdelen kan tijd kosten
- De motor van de vroegste versies is zwak
- De elektronica kan problemen veroorzaken
Veelgestelde vragen
Wie ontwierp het Allanté-carrosserie?
Het carrosserie werd ontworpen en geproduceerd door Pininfarina in Italië, en de auto werd in de VS afgebouwd.
Welke motoren had de Allanté?
V8-motoren: 4,1 l, 4,5 l en vanaf 1993 — 4,6 l Northstar.
Welke Allanté-versie is de beste?
Over het algemeen wordt aangenomen dat de versie uit 1993 met de Northstar V8 de beste is, omdat deze de krachtigste is.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
