English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Cadillac Allanté: Pininfarina zaprojektowany roadster i co wiedzieć przy zakupie
Cadillac Allanté — dwumiejscowy luksusowy roadster, produkowany w latach 1987–1993. Jego karoserię zaprojektowała i produkowała Pininfarina we Włoszech. W artykule przyjrzymy się historii modelu, silnikom i sprawom, które warto wiedzieć dla kupującego.
Allanté krótko
Allanté był próbą Cadillaca, aby zaproponować dwumiejscowy roadster w europejskim stylu. Karoserię zaprojektowała Pininfarina, a samochód został zmontowany w USA, więc jest on uważany za niezwykłe połączenie amerykańskiego i włoskiego przemysłu.
Model posiada napęd na przednie koła i jeden typ karoserii — roadster z miękkim dachem i zdjętym twardym wierzchem.
Różnice między rocznikami
Pierwsze samochody (1987–1988) miały mniejszy silnik V8 i mniejszą moc. W 1989 roku silnik został powiększony, a w 1993 roku pojawiła się ostatnia wersja z Northstar V8 — najsilniejsza i najdynamiczniejsza.
Dlatego przy zakupie Allanté ważne jest, aby znać nie tylko wyposażenie, ale także rok produkcji, ponieważ decyduje on o silniku, a tym samym o charakterze samochodu.
Silniki i skrzynia biegów
Proponowane silniki V8: 4,1 l (w najwcześniejszych wersjach), 4,5 l (w wersjach średnich) i 4,6 l Northstar (1993). Ich moc rosła — od około 170 do około 295 KM.
Skrzynia biegów jest automatyczna, a napęd na przednie koła.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Allanté
Model jest stary, więc najważniejsze jest stan karoserii i wnętrza. Sprawdź, czy nie ma korozji, czy dach i uszczelki nie przepuszczają wody, i czy cała elektronika działa.
Zanimy zakupem sprawdź, jak łatwo można znaleźć części, ponieważ jest to rzadki samochód, a niektóre elementy nadwozia i wnętrza są specyficzne.
Ponieważ większość samochodów sprowadzono z USA, sprawdź ich historię i wpisy dotyczące wypadków.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Allanté (ankstyva)
1987–1988Pierwsze wersje z mniejszym silnikiem V8.
- 4,1 l V8
- Nadwozie Pininfarina
- Często — pełne luksusowe wyposażenie
Allanté (vidurinė)
1989–1992Z większym silnikiem V8.
- 4,5 l V8
- Nadwozie Pininfarina
- Często — zmodernizowane wyposażenie
Allanté (paskutinė)
1993 r.Ostatnia wersja z silnikiem Northstar V8.
- 4,6 l Northstar V8, około 295 KM
- Nadwozie Pininfarina
- Najsilniejsza i najdynamiczniejsza wersja
Porównanie wersji
| Ankstyva | Vidurinė | Paskutinė | |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4,1 l V8 | 4,5 l V8 | 4,6 l V8 Northstar |
| Moc (przybliżona) | Około 170 KM | Około 200 KM | Około 295 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Jeśli szukasz najdynamiczniejszego Allanté — wybierz wersję z 1993 roku. Wczesne wersje są prostsze, ale ich charakter jest spokojniejszy.
Zalety
- Projekt Pininfariny
- Rzadki model
- Komfortowy kabriolet dwumiejscowy
- Potencjał kolekcjonerski
Wady
- Stary samochód, poszukiwanie części może potrwać
- Silnik wczesnych wersji jest słaby
- Elektronika może sprawiać problemy
Najczęściej zadawane pytania
Kto zaprojektował karoserię Allanté?
Karoserię zaprojektowała i wyprodukowała Pininfarina we Włoszech, a samochód został ukończony w USA.
Jakie silniki miały Allanté?
Silniki V8: 4,1 l, 4,5 l i od 1993 r. — 4,6 l Northstar.
Która wersja Allanté jest najlepsza?
Zazwyczaj uważa się, że najlepsza jest wersja z 1993 roku z silnikiem Northstar V8, ponieważ jest najsilniejsza.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
