Ford Fiesta V

Fiesta kortom

De Fiesta werd geproduceerd van 1976 tot de zomer van 2023. Op de markt van gebruikte auto's kom je het meest 3- en 5-deurs hatchbacks tegen, en de sportieve versies heten ST. Generaties worden vaak aangeduid met de Mk-letter: auto's van 2008–2017 worden meestal Mk7 genoemd, en die van 2017–2023 Mk8.

De Fiesta staat bekend om een van de beste rijgevoelens in zijn klasse: het stuur is precies, en het chassis is goed afgesteld. Er is voldoende ruimte in de achterbank en de kofferbak voor een B-klasse auto, dus het is meer een stadswagen of een auto voor een klein gezin.

Mk7 en Mk8 — wat zijn de verschillen

Mk7 (2008–2017) — een moderne en goed uitgeruste kleine auto. Eind 2012 kregen de opgefriste auto's een nieuw voordeel met grote trapeziumvormige koplampen en een 1.0 EcoBoost motor. Dit is de goedkoopste manier om een relatief moderne Fiesta te krijgen.

Mk8 (2017–2023) — ruimere, stillere en beter uitgeruste auto: vaak met een hooggeplaatste touchscreen SYNC 3, meer hulpvaarsystemen en soms een B&O geluidssysteem. Naast de standaardversies is er ook de Fiesta Active in SUV-stijl en de luxueuzere Vignale. Vanaf 2020 zijn er lichte hybride (mHEV) motoren beschikbaar.

De 2021–2022 Mk8 kreeg een vernieuwde voorkant met een Ford-logo op de grille en vaak een digitaal instrumentenpaneel. Dit zijn de modernste, maar ook de duurste Fiesta's op de markt.

Motoren en versnellingsbakken

In de Mk7 kwamen vaak de 1.25 (ongeveer 60–82 pk) en 1.4-liter benzine-motoren, 1.6 Ti-VCT en 1.4 en 1.6 TDCi diesels voor, en na de update de 1.0 EcoBoost (100–125 pk) en 1.5 TDCi. De Fiesta ST had een 1.6 EcoBoost (ongeveer 180–200 pk).

De Mk8 heeft als basis de 1.1 Ti-VCT (ongeveer 70–85 pk) en 1.0 EcoBoost (ongeveer 95–155 pk, vanaf 2020 ook met een lichte hybride) benzine-motoren en 1.5-liter diesel (ongeveer 85–120 pk) motoren. De Fiesta ST heeft een driecilinder 1.5 EcoBoost, ongeveer 200 pk.

De meeste Fiesta's hebben een 5- of 6-traps handgeschakelde versnellingsbak. In de Mk7 zijn automaten vaak uitgerust met een PowerShift dubbelkoppeling, de Mk8 met 1.0 EcoBoost heeft een klassieke 6-traps automatische, en de lichte hybriden later een 7-traps dubbelkoppeling.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Fiesta

Test een Mk7 met PowerShift bij het wegrijden en langzaam rijden in de file — trillen, vibraties of vertraging bij schakelen betekent vaak reparatie van de koppeling of de besturingseenheid.

De distributieriem van de 1.0 EcoBoost-motor werkt in de olie, dus het is belangrijk dat de olie op tijd wordt vervangen en dat de olie van de fabrikant wordt gebruikt. Vraag bij de vroegere motoren naar reparaties aan het koelsysteem of werkzaamheden uit een terugroepingscampagne. Controleer bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, de fijnstoffilter (DPF).

Veel Fiesta's werden gebruikt als eerste of stadsauto's, dus controleer het carrosserie op kleine deuken en gespoten onderdelen, en controleer de onderstel en ophanging. Controleer de rijgeschiedenis op basis van technische keuringen en serviceboekjes.

Uitvoeringen

Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Mk8 trimvergelijking

Voor de meeste kopers is de beste keuze Titanium of ST-Line met de 1.0 EcoBoost motor. Active is een goede keuze als je hoger wilt zitten en vaker over onverharde wegen rijdt, en Trend is de beste keuze als de prijs het belangrijkste is.

Veelgestelde vragen