Ford Fiesta V

Fiesta v krátkosti

Fiesta se vyráběla od roku 1976 do léta 2023. Na trhu s ojetými auty se nejčastěji setkáte s tří- a pětidveřovými hatchbacky, sportovní verze se nazývají ST. Generace se často označují písmenem Mk: auta z let 2008–2017 se obvykle nazývají Mk7, ta z let 2017–2023 pak Mk8.

Fiesta se pyšní jedním z nejlepších jízdních pocitů ve své třídě: řízení je přesné, podvozek dobře nastavený. Na zadních sedadlech a v kufru je místa tolik, kolik je obvyklé v třídě B, takže je to spíše město nebo auto pro menší rodinu.

Mk7 a Mk8 — v čem se liší

Mk7 (2008–2017) je moderní malé auto s dobře vybaveným interiérem. Na konci roku 2012 dostaly aktualizovaná auta novou přední část s velkými trapezovými mřížkami a motor 1.0 EcoBoost. Je to nejlevnější způsob, jak získat poměrně moderní Fiesta.

Mk8 (2017–2023) je prostornější, tišší a lépe vybavená: často s vysokým dotykovým displejem SYNC 3, více asistenčních systémů při řízení a někdy i s B&O zvukovým systémem. Kromě standardních verzí je nabízena i Fiesta Active v crossoverovém stylu a luxusnější Vignale. Od roku 2020 přibyly lehké hybridní motory (mHEV).

Generace Mk8 z roku 2021–2022 dostala novou přední část s logem Fordu uprostřed mřížky a často také digitální přístrojovou desku. Jedná se o nejmodernější, ale také nejdražší Fiesta na trhu s použitými vozy.

Motory a převodovky

V generaci Mk7 se nejčastěji setkáte s benzínovými motory 1.25 (cca 60–82 kW) a 1.4 litru, 1.6 Ti-VCT a dyzely 1.4 a 1.6 TDCi, po faceliftu pak přibyly motory 1.0 EcoBoost (100–125 kW) a 1.5 TDCi. Fiesta ST měla motor 1.6 EcoBoost (cca 180–200 kW).

V generaci Mk8 tvoří základ motory 1.1 Ti-VCT (cca 70–85 kW) a 1.0 EcoBoost (cca 95–155 kW, od roku 2020 také s lehkým hybridem) a dyzel 1.5 litru (cca 85–120 kW). Fiesta ST má tříválcový motor 1.5 EcoBoost, cca 200 kW.

Většina Fiesta má 5 nebo 6 rychlostní mechanickou převodovku. V generaci Mk7 jsou automaty nejčastěji s dvojspojkovou převodovkou PowerShift, v Mk8 s motorem 1.0 EcoBoost klasickou 6 rychlostní automatickou, lehké hybridy pak později také s 7 rychlostní dvojspojkovou převodovkou.

Co zkontrolovat při nákupu použitých Fiesta

V generaci Mk7 s převodovkou PowerShift vyzkoušejte rozjezd z místa a pomalou jízdu v kolonce – třes, vibrace nebo zpoždění při přepínání často znamenají opravu spojky nebo řídicí jednotky.

Rozvodový řemen motoru 1.0 EcoBoost pracuje v oleji, proto je důležité, aby olej byl vyměňován včas a používal se olej doporučený výrobcem. U starších motorů se informujte o opravách chladicího systému nebo pracích v rámci odvolávací akce. U dyzelových vozů, které hodně jezdily v městském provozu, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF).

Mnoho Fiesta bylo používáno jako první nebo městské automobily, proto zkontrolujte karoserii kvůli malým ránám a natřeným detailům, zkontrolujte podvozky a zavěšení. Motor zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě používané vybavení.

Porovnání výbav Mk8

Pro většinu kupujících nejlepší volba je Titanium nebo ST-Line s motorem 1.0 EcoBoost. Active stojí za výběr, pokud chcete sedět výše a často jezdíte po šotolinách, zatímco Trend je ideální pro ty, kteří mají na prvním místě cenu.

Časté otázky