Ford Edge

Edge kort

De eerste generatie Edge (2006–2014) was bedoeld voor Noord-Amerika, terwijl het model in Europa pas officieel verscheen met de tweede generatie in 2016. De Edge wordt geproduceerd in Canada. Hij is groter dan de Ford Kuga, maar in tegenstelling tot de Explorer heeft hij slechts twee rijen zittingen.

De Edge wordt gewaardeerd om zijn ruime interieur, grote kofferbak, stille rijgedrag en solide uiterlijk. Europese versies hebben alleen dieselmotoren en meestal vierwielaandrijving, terwijl de uit de VS geïmporteerde auto's benzine turbo- of V6-motoren hebben.

Welke generatie en versie kiezen

De eerste generatie is tegenwoordig zeldzaam — dit zijn uit de VS geïmporteerde auto's met V6 of 2.0 EcoBoost motoren. Ze zijn goedkoop, maar oud en hebben vaak een hoge kilometerstand, dus ze zijn alleen geschikt als je de staat van de auto goed kent.

De tweede generatie (vanaf 2015, in Europa verkocht ongeveer 2016–2021) is het populairst. De vroegere Europese auto's hadden 2.0 TDCi diesels, en de in 2018-2019 vernieuwde modellen kregen een nieuw voordeel, 2.0 EcoBlue motoren, een 8-traps automatische versnellingsbak en meer hulpvaardigheden voor het rijden.

De tweede generatie Edge die uit de VS is geïmporteerd, heeft meestal een 2.0 EcoBoost benzinemotor, minder vaak een 3.5 V6 of een 2.7 V6 EcoBoost in de Sport- en ST-versies. Voordat je zo'n auto koopt, is het belangrijk om rekening te houden met de hogere brandstofkosten en het verkeersgeschiedenis.

Motoren en versnellingsbakken

Vóór de update werden in Europa 2.0 TDCi diesels aangeboden: ongeveer 180 pk met een 6-traps handgeschakelde bak en ongeveer 210 pk Bi-Turbo met een 6-traps automatische PowerShift (dubbele koppeling) bak.

De vernieuwde Edge heeft 2.0 EcoBlue diesels (ongeveer 150–238 pk); de krachtigste heeft twee turbines. Deze motoren worden meestal gekoppeld aan een 8-traps hydromechanische automatische bak, en de krachtigere versies hebben vierwielaandrijving.

In de Amerikaanse versies: 2.0 EcoBoost (ongeveer 245–250 pk), 3.5 V6 (ongeveer 280 pk, tot 2018) en 2.7 V6 EcoBoost (ongeveer 315–335 pk). Vóór de update werden deze gekoppeld aan een 6-traps automatische bak, later aan een 8-traps automatische bak.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Edge

Controleer bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, de filter voor vaste deeltjes (DPF) en de EGR-klep, en bij de EcoBlue ook het AdBlue-systeem: er mogen geen waarschuwingen op het dashboard staan. De PowerShift-bak moet soepel schakelen — trillen bij het aanzetten of stoten bij het schakelen wijzen op problemen met de koppelingen of de besturing.

Bij auto's met vierwielaandrijving vraag of de olie in de voorste distributiebak (PTU) en de achteras is vervangen. Deze onderdelen kunnen oververhit raken en lekken, dus er mogen geen olievlekken onder de auto staan en er mag geen ruis zijn tijdens het rijden.

De waterpomp van de 3.5 V6-motor bevindt zich in de motor en wordt aangedreven door de distributieriem, waardoor koelvloeistof in het olie kan komen als deze begint te lekken — vraag of de pomp vervangen is. Controleer een uit de VS geïmporteerde auto op basis van de VIN-code, inspecteer de ruimtes tussen de carrosseriepanelen en de dikte van de verflaag, en controleer de rijgeschiedenis op basis van de serviceboekjes.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese tweede-generatie- en Amerikaanse ST-uitvoeringen weer.

Vergelijking van de vernieuwde tweede generatie (Europa) uitvoeringen

De beste keuze voor de meeste kopers is de vernieuwde Titanium met een 190 AG-motor en vierwielaandrijving. De ST-Line en Vignale zijn de keuze voor stijl of een luxueuzere interieur.

Veelgestelde vragen