Indian Roadmaster: luxe toermotor, motoren en wat te weten bij het kopen
Indian Roadmaster — sinds 2015 de grootste en best uitgeruste Indian toermotor met vaste koffers, zijkoffers en een achterkoffer. We bekijken de versies, motoren en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Roadmaster kortom
Roadmaster — de luxe toermotor van Indian, geschikt voor zeer lange tochten met twee personen. Hij heeft een voorkoffer, zijkoffers, een grote achterkoffer met een rugleuning voor de passagier en veel comfortinrichtingen.
In vergelijking met de Chieftain is hij nog groter en beter uitgerust, daarom ook zwaarder en duurder.
Versies
Meest voorkomend zijn de Roadmaster, Roadmaster Classic, Roadmaster Dark Horse (zwarte uitvoering), Roadmaster Limited en Roadmaster Elite. Ze verschillen in uitvoering, kleuren, wielen en inrichting.
Omdat de inrichting per jaar verschilt, controleer bij aankoop de specifieke uitvoering van de motor.
Motor en versnellingsbak
Gemonteerd is de Thunder Stroke 111 (ongeveer 1811 cm³) V-twin luchtgekoelde motor, en in nieuwere versies de grotere Thunder Stroke 116 (ongeveer 1890 cm³). De versnellingsbak is mechanisch, met zes versnellingen.
De motor heeft ABS, cruise control, een touchscreen met navigatie en een geluidssysteem; in hogere uitvoeringen ook verwarmde zittingen en stuurknoppen.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands Roadmaster
Controleer het onderhoudsgeschiedenis, olievervanging en de staat van de motor. Grote V-motoren kunnen in de stad oververhit raken, vraag dus of er geen ongebruikelijke geluiden zijn.
Test alle elektronische functies: het scherm, het geluidssysteem, de verwarming, de cruisecontrol, de achterklep en het slot ervan. Controleer of er geen foutmeldingen zijn.
Controleer de chromen delen, de verflaag en de deuren op roest of reparaties, evenals de banden, remmen en ophanging — een groot gewicht slijt deze onderdelen sneller af.
Versies en uitrustingen
De uitrustingen verschillen per markt en jaar; hier beschrijven we de belangrijkste versies.
Roadmaster / Classic
Sinds 2015Klassieke interieur met chromen accenten.
- Thunder Stroke 111 motor
- Voorste bagagerek en achterklep
- Zijkleppen
Roadmaster Dark Horse
Latere jarenZwarte interieur en een sportiever uiterlijk.
- Donkere interieur
- Vaak — zwarte velgen en details
- Vaak — extra elektronica
Roadmaster Limited / Elite
Latere jarenHogere klassen met maximale uitrusting.
- Vaak — verwarmde stoelen en stuurwiel
- Vaak — speciale kleuren
- Vaak — exclusieve interieur
Roadmaster-versies vergelijken
| Classic | Dark Horse | Limited / Elite | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt? | Voor klassiekersliefhebbers | Voor liefhebbers van een donkere stijl | Voor maximaal comfort |
| Motor | 111 | 111 of 116 | 111 of 116 |
| Interieur | Chroom | Zwart | Exclusief |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€€ |
Als je van klassiekers houdt, kies dan voor de Classic; als je moderner wilt, kies de Dark Horse; als comfort het belangrijkste is, kies dan de Limited of Elite.
Pluspunten
- Het hoogste comfort tijdens het rijden met twee
- Achterklep en veel bagageruimte
- Krachtige motor
- Luxe uitrusting
Minpunten
- Zeer groot gewicht
- Dure onderhoudskosten
- Moeilijk manoeuvreren in de stad
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Roadmaster en de Chieftain?
De Roadmaster heeft een achterklep met een rugleuning voor de passagier en meer comfort en uitrusting, terwijl de Chieftain er geen heeft, waardoor hij lichter en eenvoudiger is.
Is de Roadmaster geschikt voor het rijden met twee?
Ja, hij is speciaal daarvoor ontworpen: hij heeft een comfortabele passagiersstoel met rugleuning en veel bagageruimte.
Welke categorie is nodig?
De Roadmaster is een krachtige motor, waarvoor een A-rijbewijs nodig is.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























