English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian Roadmaster: luksuriøst turistmotorcykel, motorer og hvad man skal vide ved køb
Indian Roadmaster — siden 2015 har været den største og bedst udstyrede Indian turistmotorcykel med fast sidekoffer, sidestøtter og bagkoffer. Vi ser på versioner, motorer og hvad man skal tjekke ved køb af brugt.
Roadmaster kort fortalt
Roadmaster — Indian luksusklasse turistmotorcykel, designet til meget lange ture til to. Den har fast sidekoffer, sidestøtter, stor bagkoffer med luge til passageren og masser af komfortudstyr.
Sammenlignet med Chieftain er den større og bedre udstyret, derfor også tungere og dyrere.
Versioner
De mest almindelige er Roadmaster, Roadmaster Classic, Roadmaster Dark Horse (sort udstyr), Roadmaster Limited og Roadmaster Elite. De adskiller sig i udstyr, farver, hjul og ekstraudstyr.
Da udstyret varierer med årene, så sørg for at tjekke den specifikke motorcykels udstyr ved køb.
Motor og gearkasse
Monteret med Thunder Stroke 111 (ca. 1811 cm³) V-formet to-cylindret luftkølet motor, og i de nyere versioner — Thunder Stroke 116 (ca. 1890 cm³) med større slagvolumen. Gearkassen er mekanisk med seks gear.
Motorcyklen har ABS, cruise control, berøringsfølsom skærm med navigation og lydsystem; i de dyrere versioner — også opvarmede sæder og håndtag.
Hvad man skal tjekke ved køb af brugt Roadmaster
Tjek servicehistorikken, olieskift og motorens tilstand. De store V-formede motorer kan overophedes i byen, så spørg om der er uvanlige lyde.
Test alle elektroniske funktioner: skærmen, lydsystemet, opvarmning, cruise control, bagagerummet og dets lås. Tjek, om der er fejlmeddelelser.
Kig efter krom, maling og bagagerum efter korrosion eller reparationer, samt dæk, bremser og affjedring – stor vægt slider hurtigere på disse dele.
Generations og udstyrsniveauer
Udstyrsniveauerne varierer efter marked og år; her beskriver vi de vigtigste versioner.
Roadmaster / Classic
Fra 2015Klassisk interiør med krom.
- Thunder Stroke 111 motor
- Forreste kofanger og bagagerum
- Sidedøre
Roadmaster Dark Horse
Senere årSort interiør og mere sporty stil.
- Mørkt interiør
- Oftest – sorte hjul og detaljer
- Oftest – ekstra elektronik
Roadmaster Limited / Elite
Senere årHøjere klasseniveauer med maksimal udstyr.
- Oftest — opvarmede sæder og rat
- Oftest — specialfarver
- Oftest — eksklusivt interiør
Sammenligning af Roadmaster-versioner
| Classic | Dark Horse | Limited / Elite | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til klassikere | Til dem, der elsker mørke biler | Maksimal komfort |
| Motor | 111 | 111 eller 116 | 111 eller 116 |
| Interiør | Krom | Sort | Eksklusiv |
| Pris i brugte biler (relativt) | €€€ | €€€ | €€€€ |
Hvis du er til klassikere, så vælg Classic; hvis du vil have en mere moderne stil, så vælg Dark Horse; hvis komfort er det vigtigste, så vælg Limited eller Elite.
Fordele
- Højeste komfort på to-ture
- Bagageplads og masser af bagagerum
- Stærk motor
- Luksuriøs udstyr
Ulemper
- Meget højt vægt
- Dyre vedligeholdelsesomkostninger
- Svært at manøvrere i byen
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller Roadmaster fra Chieftain?
Roadmaster har en bagagerum med en ekstra sædeplads for passageren og mere komfort og udstyr, mens Chieftain ikke har det, så den er lettere og enklere.
Er Roadmaster egnet til to-ture?
Ja, den er designet til netop det: har en behagelig passageresæde med ryglæn og masser af bagagerum.
Hvilken kategori er nødvendig?
Roadmaster er en kraftig motorcykel, der kræver A-kategori.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
