English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Indian Roadmaster: luksuriøs turistmotorcykel, motorer og hva du bør vite når du kjøper
Indian Roadmaster — siden 2015 har dette vært den største og best utstyrte Indian turistmotorcykelen med fastmontert bagasjerom, sidemonterte koffertrom og bakrom. Vi ser på versjoner, motorer og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
Roadmaster kort fortalt
Roadmaster — Indian luksusklasse turistmotorcykel, laget for svært lange turer med to. Den har fastmontert bagasjerom, sidemonterte koffertrom, stort bakrom med plass for passasjer og mye komfortutstyr.
Sammenlignet med Chieftain er den større og bedre utstyrt, derfor også tyngre og dyrere.
Versjoner
De vanligste versjonene er Roadmaster, Roadmaster Classic, Roadmaster Dark Horse (svart utstyr), Roadmaster Limited og Roadmaster Elite. De skiller seg i utstyr, farger, hjul og ekstrautstyr.
Siden utstyret varierer med årgang, sjekk alltid den spesifikke motorcykelens utstyr når du kjøper.
Motor og girboks
Montert er Thunder Stroke 111 (ca. 1811 cm³) V-formet to-sylindret luftkjølt motor, og i nyere versjoner Thunder Stroke 116 (ca. 1890 cm³). Girboksen er mekanisk med seks gir.
Motorcykelen har ABS, cruisekontroll, berøringsskjerm med navigasjon og lydsystem; i høyere versjoner også oppvarmede seter og håndtak.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt Roadmaster
Sjekk servicehistorikk, oljeskift og motorens tilstand. Store V-formede motorer kan bli varme i byen, så spør om det er uvanlige lyder.
Test alle elektroniske funksjoner: skjermen, lydsystemet, varme, cruisekontroll, bagasjerom og låsen. Sjekk at det ikke er feilmeldinger.
Sjekk krom, farger og karosseri for korrosjon eller reparasjoner, samt dekk, bremser og fjæring – stor vekt sliter raskere på disse delene.
Generasjoner og utstyrsnivåer
Utstyrsnivåene varierer etter marked og år; her beskriver vi de viktigste versjonene.
Roadmaster / Classic
Fra 2015Klassisk interiør med krom.
- Thunder Stroke 111 motor
- Fremre bagasjerom og bakre bagasjerom
- Sidedører
Roadmaster Dark Horse
Senere årSvart interiør og mer sportslig stil.
- Mørk interiør
- Ofte – svarte felger og detaljer
- Ofte – ekstra elektronikk
Roadmaster Limited / Elite
Senere årHøyere klassenivåer med maksimal utstyr.
- Oftest — oppvarmede seter og ratt
- Oftest — spesielle farger
- Oftest — eksklusiv interiør
Sammenligning av Roadmaster-utgaver
| Classic | Dark Horse | Limited / Elite | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For klassiske bilentusiaster | For de som liker mørk stil | Maksimal komfort |
| Motor | 111 | 111 eller 116 | 111 eller 116 |
| Interiør | Krom | Svart | Eksklusiv |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€€ |
Hvis du liker klassikere, velg Classic; hvis du vil ha en mer moderne stil, velg Dark Horse; hvis komfort er viktigst, velg Limited eller Elite.
Fordeler
- Høyest komfort på topersoners turer
- Bagasjerom og mye bagasjerom
- Kraftig motor
- Luksusutstyr
Ulemper
- Veldig høy vekt
- Dyre vedlikeholdskostnader
- Vanskelig å manøvrere i byen
Vanlige spørsmål
Hva skiller Roadmaster fra Chieftain?
Roadmaster har bagasjerom med sete for passasjer og mer komfort og utstyr, mens Chieftain mangler dette, og er derfor lettere og enklere.
Er Roadmaster egnet for topersoners turer?
Ja, den er spesielt designet for det: har en komfortabel passasjersete med ryggstøtte og mye bagasjerom.
Hvilken kategori trenger du?
Roadmaster er en kraftig motorsykkel som krever A-kategori.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
