Nissan Qashqai: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.
4
Nissan Qashqai, 2023-11, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 140 kW; rida: 27 200 km. 3 000 km arba 3 mėn. pardavėjo garan…
4
Nissan Qashqai, 2025-02, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.3 l, 116 kW; rida: 30 793 km. 16 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima…
Nissan Qashqai — mudel, mis tegi Euroopas kompaktsed crossoverid populaarseks ja on üks levinumaid selliseid autosid kasutatud autode turul. Vaatame üle kõik kolm põlvkonda, keskendudes peamiselt J11 (2013–2021) ja J12 (alates 2021): mootorid, varustustasemed ja mida ostmisel kontrollida.
Esimene Qashqai põlvkond ilmus 2006–2007 ja pakkus uut kombinatsiooni: kompaktse luukpära mõõtmed, aga kõrgem istumisasend ja maasturi välimus. See valem töötas — Qashqai sai üheks Euroopa enim müüdud crossoveriks ja enamik Euroopa jaoks mõeldud autosid toodeti Nissani Sunderlandi tehases Suurbritannias.
Qashqai on hinnatud oma mugavuse, kõrge istumisasendi ja mõõduka kütusekulu poolest. Enamiku autode veorattad on esirattad: nelikvedu (ALL-MODE 4x4-i) pakuti ainult teatud mootoritega, seetõttu on kasutatud autode turul 4x4 versioone vähe.
J10 põlvkond (2007–2013) on tänapäeval odavaim valik; olemas oli ka seitsmekohaline Qashqai+2 versioon. Siiski on enamik neist autodest juba vanad ja suure läbisõiduga, seega on kõige olulisem tehniline seisukord.
J11 põlvkond (2013–2021) on tunduvalt kaasaegsem: kvaliteetsem salong, rohkem abisüsteeme ja lai mootorivalik, sealhulgas diislid. 2017. aasta uuendus tõi uue esiosa ja parema salongi viimistluse ning hiljem ilmus kõrgeimates varustustasemetes ProPILOT sõiduabisüsteem. See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond.
J12 põlvkond (alates 2021) põhineb CMF-C platvormil — see on suurem, kaasaegsem ja sageli digitaalse näidikuteplokiga. Diiselmootoreid enam ei ole: pakutakse ainult kerghübriide ja e-Power versiooni. 2024. aastal mudelit uuendati.
J11 põlvkonnas — bensiinimootorid 1.2 DIG-T (115 AG) ja 1.6 DIG-T (163 AG), alates 2018. aastast — 1.3 DIG-T (140 ja 160 AG). Diislid — populaarne 1.5 dCi (110–115 AG), 1.6 dCi (130 AG) ja hiljem — 1.7 dCi (150 AG).
J12 põlvkonnas — 1.3 DIG-T koos 12 V kerghübriidsüsteemiga (140 või 158 AG) ja e-Power: selles toodab bensiinimootor ainult elektrit, rattaid ajab aga elektrimootor (umbes 190 AG).
Käigukastid — 6-käiguline manuaal või astmetu Xtronic (CVT). J11 põlvkonnas pakuti 1.3 DIG-T mootoriga ka 7-käigulist topeltsiduriga automaatkäigukasti (DCT).
Xtronic (CVT) käigukast peab töötama sujuvalt: jõnksatamine, ulgumine või viivitus liikuma hakkamisel viitab kulumisele ja remont on kallis. Küsige, kas käigukasti õli on vahetatud.
Osa 1.2 DIG-T mootoreid iseloomustab suurenenud õlikulu, seega kontrollige õlitaset ja hooldusajalugu. Palju linnas sõitnud 1.5 ja 1.6 dCi diislite puhul kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja kahemassilist hooratast.
J12 autode puhul kontrollige multimeedia ja abisüsteemide töötamist, e-Power versioonidel — kas veateateid ei ole. Kõigi autode puhul kontrollige läbisõitu tehnoülevaatuse ja hoolduskirjete järgi, vaadake üle vedrustuse puksid ja pidurid.
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate lõikes; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad varustustasemed.
Baasvarustus, kõige lihtsam versioon.
Ratsionaalne versioon põhilise mugavusvarustusega.
Kõige populaarsem valik — palju mugavusvarustust.
Kõrgem varustustase, rohkem luksust.
Kõige luksuslikum Qashqai versioon.
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väikseima eelarvega ostjale | Ratsionaalsele ostjale | Perekondadele ja tehnoloogiahuvilistele | Mugavuse armastajatele |
| Veljed (enamasti) | 16 col. | 17 col. | 17–18 col. | 18–19 tolli |
| Esituled | Halogeen | Halogeen | Halogeen, mõnikord LED | LED |
| Salong | Lihtne | Standardne | Rohkem tehnoloogiat | Sageli nahk |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Kõige mõistlikum valik — J11 Acenta või N-Connecta 1.3 DIG-T või 1.5 dCi mootoriga. Tekna tasub valida, kui soovid LED-esitulesid ja peenemat salongi.
J11 põlvkonnas valitakse tavaliselt 1.5 dCi diiselmootor — see on ökonoomne, kui sõidate palju maanteel — või 1.3 DIG-T bensiinimootor. Peamiselt linnas sõitjatele sobib paremini bensiinimootor või J12 e-Power.
Mõned versioonid — jah (ALL-MODE 4x4-i), kuid enamikul kasutatud Qashqaidel on ainult esirattavedu. J11 põlvkonnas on 4x4 tavaliselt koos 1.6 dCi diiselmootoriga.
e-Power versioonis bensiinimootor rattaid ei vea — see ainult toodab elektrit ja autot veab elektrimootor. Seetõttu sarnaneb sõitmine elektriautoga, kuid elektrivõrgust laadida ei ole vaja.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Nissan Qashqai kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Logige sisse, et kommenteerida
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi