English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Captur: I en II generaties, motoren en uitvoeringen
De Renault Captur is een van de populairste compacte SUV's in Europa, gebaseerd op de Renault Clio-techniek. We kijken naar de verschillen tussen de I en II generaties, welke motoren en hybride versies beschikbaar zijn op de markt voor gebruikte auto's, hoe de uitvoeringen verschillen en wat je moet controleren bij het kopen.
Captur kortom
De eerste generatie Captur werd geproduceerd van 2013 tot 2019 en was gebaseerd op de vierde generatie Clio. De tweede generatie, geproduceerd sinds 2019, is gebaseerd op de vijfde generatie Clio-techniek: deze is groter, van betere kwaliteit en heeft hybride versies. In 2024 werd de tweede generatie vernieuwd — het voorste deel en het infotainmentsysteem zijn gewijzigd.
De Captur wordt gewaardeerd om zijn hogere zithoogte, de langslippende achterbank, die de kofferruimte vergroot, en vaak een tweekleurig carrosserie. Vierwielaandrijving is er niet — de auto wordt altijd aangedreven door de voorwielen.
I en II generatie — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (2013–2019) is eenvoudiger, met veel hard plastic in de cabine, maar praktisch: in sommige uitvoeringen zijn de zithoeken afneembaar en wasbaar. De in 2017 vernieuwde auto's kregen een licht gewijzigd uiterlijk, een betere afwerking, en in de hogere uitvoeringen — LED-koplampen. Dit is een goedkopere optie, geschikt voor een kleiner budget.
De tweede generatie (sinds 2019) is aanzienlijk verbeterd: de cabine is van betere kwaliteit, er is een groot verticaal infotainmentscherm, meer hulpvaardigheden voor het rijden en betere geluidsisolatie. Deze generatie is de populairste op de markt voor gebruikte auto's, vooral de auto's uit 2020–2023.
Als je budget het toelaat, kies dan voor de tweede generatie — deze is veiliger, stiller en moderner, en de hybride versies zijn vooral zuinig in de stad.
Motoren en versnellingsbakken
In de eerste generatie zijn de meest voorkomende motoren de 0.9 TCe (90 pk) en 1.2 TCe (ongeveer 120 pk) benzine-motoren en de 1.5 dCi diesel (90–110 pk). Vanaf 2018 werd de 1.2 TCe vervangen door de 1.3 TCe.
In de tweede generatie zijn de belangrijkste motoren de 1.0 TCe (90–100 pk, er was ook fabrieksmatige gasinstallatie) en 1.3 TCe (ongeveer 130–160 pk, later — met een lichte hybride) benzine-motoren, de 1.5 Blue dCi diesel, de oplaadbare hybride E-Tech Plug-in en de volledige hybride E-Tech.
De versnellingsbakken zijn handmatig of automatische dubbele koppeling EDC. De hybride E-Tech-versies hebben een eigen automatische versnellingsbak.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Captur
De 1.2 TCe-motor van de eerste generatie is bekend om zijn verhoogde olieverbruik — vraag naar olie-aanvullingen en controleer of de motor niet rookt. De EDC-versnellingsbak moet soepel schakelen; trillen of vibraties kunnen een reparatie van de koppeling betekenen.
Controleer bij dieselauto's de fijnstoffilter (DPF) en bij nieuwere Blue dCi-modellen ook het AdBlue-systeem. Bij hybride E-Tech-versies vraag of alle software-updates zijn uitgevoerd.
Test de multimediasysteem — het scherm mag niet strooien of vastlopen. Controleer de rijgeschiedenis op basis van service-registraties en technische inspecties, en het carrosserie op geverfde onderdelen.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
Zen
De eerste en tweede generatiePopulaire middenklasse — een goede balans tussen prijs en uitrusting.
- Airconditioning en snelheidsbehoudsysteem
- Vaak — lichtmetalen velgen
- Vaak — multimediascherm met navigatie
Intens
De eerste en tweede generatieGoed uitgeruste versie met een opvallender uiterlijk.
- Grotere lichtmetalen velgen
- Vaak — tweekleurig carrosserie
- Vaak — automatische klimaatcontrole en achteruitrijcamera
Initiale Paris
De eerste en tweede generatieDe meest luxe uitvoering met exclusieve afwerking.
- Eenzaam interieurafwerking
- De grootste velgen en exclusieve details
- Vaak — geluidsinstallatie van een hogere klasse
Techno
Tweede generatie, vanaf 2022Goed uitgeruste uitvoering, vervangt de Intens.
- Lichtmetalen velgen
- Groter multimediascherm
- Vaak — meer hulpvaardigheden
esprit Alpine
Tweede generatie na de update van 2024Sportieve uitvoering zonder sportmotor
- Sportieve velgen en interieurdetails
- Sportievere stoelen
- Vaak — meer comfortuitrusting
Vergelijking van uitvoeringen van de tweede generatie
| Zen | Intens / Techno | Initiale Paris | esprit Alpine | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor dagelijks gebruik | Voor wie meer uitrusting wil | Voor comfort en luxe | Voor een sportief uiterlijk |
| Velgen (vaak) | 16–17 inch | 17–18 kol. | 18 kol. | 18–19 kol. |
| Interieur | Standaard | Betere uitvoering | Eenvoudige uitvoering | Sportieve uitvoering |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de beste keuze de Intens of Techno uitvoering met de 1.3 TCe motor of de E-Tech hybride. De Zen is geschikt voor een kleiner budget, terwijl de Initiale Paris vooral voor comfortzoekers is.
Pluspunten
- Hogere zitpositie en compacte afmetingen
- Glijdende achterbank en flexibele kofferruimte
- Economische hybride en dieselmotoren
- Grote aanbod van gebruikte auto's op de markt
Minpunten
- De 1.2 TCe van de eerste generatie is zuinig
- EDC-versnellingsbakken kunnen duur zijn in onderhoud
- Niet alle modellen hebben vierwielaandrijving
Veelgestelde vragen
Welke generatie Renault Captur is de beste tweedehands?
Voor de meeste kopers is de tweede generatie de beste keuze: hij is veiliger, van betere kwaliteit en comfortabeler. De eerste generatie is geschikt voor een kleiner budget, het beste met een 0.9 TCe, 1.3 TCe of 1.5 dCi motor en een goede onderhoudsgeschiedenis.
Is het de moeite waard om een Renault Captur met een EDC-versnellingsbak te kopen?
Ja, als de bak goed werkt en een onderhoudsgeschiedenis heeft. Test de vertrek en het langzaam rijden in de eerste versnelling — trillen is een teken dat er misschien een reparatie nodig is.
Wat is het verschil tussen de Captur E-Tech en E-Tech Plug-in?
De E-Tech is een volle hybride die zichzelf oplaadt tijdens het rijden en remmen, dus je hoeft hem niet aan te sluiten op het elektriciteitsnet. De E-Tech Plug-in heeft een grotere batterij die je uit het stopcontact kunt opladen, en hij kan korte afstanden alleen op elektriciteit afleggen.
Heeft de Renault Captur vierwielaandrijving?
Nee, de Captur heeft altijd voorwielaandrijving. Hij is geschikt voor de stad en buiten de stad, maar niet voor off-road rijden.
Bijgewerkt 2026-10-09 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
