Renault Captur II

Captur kort

Första generationens Captur tillverkades mellan 2013 och 2019 och byggdes på IV generationens Clio. Andra generationen, som tillverkas från 2019, är baserad på V generationens Clio-teknik: den är större, mer kvalitativ och har hybridversioner. 2024 uppdaterades andra generationen med en ny framsida och multimediasystem.

Captur uppskattas för sin högre sittposition, den längsgående bakre sätet som gör att bagageutrymmet kan ökas, och ofta tvåfärgade karosser. Fyrhjulsdrift finns inte — bilen drivs alltid av framhjulen.

I och II generation — vad skiljer dem åt

Första generationen (2013–2019) är enklare, med mycket hård plast i interiören, men praktisk: i vissa utrustningsnivåer kan sätesryggarna tas bort och tvättas. 2017 uppdaterade bilar fick en något förändrad utseende, bättre inredning, och i de högre utrustningsnivåerna — LED-strålkastare. Det är ett billigare alternativ, lämpligt för en mindre budget.

Andra generationen (från 2019) har kommit långt: interiören är mer kvalitativ, det finns en stor vertikal multimediaskärm, fler hjälpsystem för körning och bättre ljudisolering. Denna generation är populärast på begagnadmarknaden, särskilt bilar från 2020–2023.

Om budgettet tillåter, är det värt att välja andra generationen — den är säkrare, tystare och mer modern, och hybridversionerna är särskilt ekonomiska i staden.

Motorer och växellådor

I första generationen är det vanligast att man hittar 0.9 TCe (90 hk) och 1.2 TCe (cirka 120 hk) bensinmotorer samt 1.5 dCi diesel (90–110 hk). Från 2018 ersattes 1.2 TCe av 1.3 TCe.

I andra generationen utgörs grunden av 1.0 TCe (90–100 hk, det fanns även fabriksgasutrustning) och 1.3 TCe (cirka 130–160 hk, senare med lätt hybrid) bensinmotorer, 1.5 Blue dCi diesel, laddhybrid E-Tech Plug-in och fullhybrid E-Tech.

Växellådorna är manuella eller dubbelkopplade automatlådor EDC. Hybridversionerna E-Tech har en egen automatlåda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Captur

Första generationens 1.2 TCe-motor är känd för ökade oljekostnader — fråga om oljetillskott och kontrollera att motorn inte rökar. EDC-växellådan bör skifta smidigt; knarrande ljud eller vibrationer från start kan indikera behov av reparation.

Kontrollera partikelfiltret (DPF) på dieselfordon och AdBlue-systemet på nyare Blue dCi-modeller. För hybridversionerna E-Tech, fråga om alla programuppdateringar har utförts.

Testa multimediasystemet — skärmen får inte frysa eller uppdatera sig. Kontrollera körhistoriken enligt serviceanteckningar och teknisk inspektion, och kolla karossen för målade detaljer.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för andra generationen

För de flesta köpare är det bästa valet Intens eller Techno-utrustning med 1.3 TCe-motor eller E-Tech-hybrid. Zen passar den som har ett mindre budget, medan Initiale Paris är för de som vill ha mer komfort.

Vanliga frågor