Renault Captur II

Captur trumpai

I kartos Captur gamintas 2013–2019 m. ir buvo pastatytas ant IV kartos Clio pagrindo. II karta, gaminama nuo 2019 m., sukurta pagal V kartos Clio techniką: ji didesnė, kokybiškesnė ir turi hibridines versijas. 2024 m. II karta atnaujinta — pakeistas priekis ir multimedijos sistema.

Captur vertinamas dėl aukštesnės sėdėjimo padėties, išilgai slankiojančios galinės sėdynės, kuri leidžia didinti bagažinę, ir dažnai dvispalvio kėbulo. Visų ratų pavaros nėra — automobilis visada varomas priekiniais ratais.

I ir II karta — kuo skiriasi

I karta (2013–2019) — paprastesnė, su daug kieto plastiko salone, tačiau praktiška: kai kuriose komplektacijose sėdynių apmušalai nusiimami ir skalbiami. 2017 m. atnaujinti automobiliai gavo šiek tiek pakeistą išvaizdą, geresnę apdailą, o aukštesnėse komplektacijose — ir LED žibintus. Tai pigesnis pasirinkimas, tinkamas mažesniam biudžetui.

II karta (nuo 2019 m.) gerokai pažengė: salonas kokybiškesnis, yra didelis vertikalus multimedijos ekranas, daugiau pagalbinių vairavimo sistemų ir geresnė garso izoliacija. Ši karta naudotų rinkoje populiariausia, ypač 2020–2023 m. automobiliai.

Jei biudžetas leidžia, verta rinktis II kartą — ji saugesnė, tylesnė ir modernesnė, o hibridinės versijos ypač ekonomiškos mieste.

Varikliai ir pavarų dėžės

I kartoje dažniausiai sutinkami 0.9 TCe (90 AG) ir 1.2 TCe (apie 120 AG) benzininiai varikliai bei 1.5 dCi dyzelis (90–110 AG). Nuo 2018 m. vietoj 1.2 TCe pradėtas naudoti 1.3 TCe.

II kartoje pagrindą sudaro 1.0 TCe (90–100 AG, buvo ir gamyklinė dujų įranga) ir 1.3 TCe (apie 130–160 AG, vėliau — su lengvuoju hibridu) benzininiai varikliai, 1.5 Blue dCi dyzelis, įkraunamas hibridas E-Tech Plug-in ir pilnasis hibridas E-Tech.

Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės dvigubos sankabos EDC. Hibridinės E-Tech versijos turi savitą automatinę pavarų dėžę.

Ką patikrinti perkant naudotą Captur

I kartos 1.2 TCe variklis žinomas dėl padidėjusių alyvos sąnaudų — paklauskite apie alyvos papildymą ir patikrinkite, ar variklis nedūmija. EDC pavarų dėžė turi pajudėti sklandžiai; trūkčiojimas ar vibracija iš vietos dažnai reiškia sankabos remontą.

Dyzelinių automobilių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF), o naujesnių Blue dCi — ir AdBlue sistemą. Hibridinių E-Tech versijų paklauskite, ar atlikti visi programinės įrangos atnaujinimai.

Išbandykite multimedijos sistemą — ekranas neturi strigti ar persikrauti. Ridą tikrinkite pagal servisų įrašus ir techninės apžiūros istoriją, o kėbulą — dėl dažytų detalių.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

II kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Intens ar Techno komplektacija su 1.3 TCe varikliu arba E-Tech hibridu. Zen tinka mažesniam biudžetui, o Initiale Paris — daugiausia komforto norintiems.

Dažni klausimai