English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Setra ComfortClass: 300, 400 en 500 series, motoren en uitvoeringen
Setra ComfortClass — biedt een balans tussen prijs en comfort voor langeafstands- en toeristenbussen, wijdverspreid in Europa sinds 2001. We bekijken de series, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte bus.
ComfortClass kortom
ComfortClass is de middenklasse van Setra in termen van comfort, tussen de eenvoudiger MultiClass en de topklasse TopClass. Het zijn hoogbouwbussen, bedoeld voor toeristische en interstedelijke reizen.
Op de markt van gebruikte voertuigen zijn ze populair vanwege de voorspelbare exploitatiekosten en de bekende Mercedes-Benz-mechanica. In tegenstelling tot de TopClass is de standaarduitrusting eenvoudiger, waardoor de prijs vaak lager is.
Welke serie kiezen
De ComfortClass 300 is een oudere generatie bussen, terwijl de 400-serie in 2001 in productie ging. Ze zijn vaak goedkoop, maar hebben een hogere kilometerstand en oudere milieunormen, dus je moet de staat zorgvuldig controleren.
De ComfortClass 500-serie verscheen in 2012: een moderner carrosserie, Euro VI-motoren en meer veiligheidsuitrusting. Het is een duurdere, maar perspectiefrijke keuze als je langdurig gebruik plant.
Motoren en versnellingsbakken
In oudere ComfortClass-series vind je vaak zescilinder Mercedes-Benz-diesels met Euro 3–5-normen. In de nieuwere, 500-serie, worden Euro VI-motoren met SCR en een deeltjesfilter gemonteerd.
Versnellingsbakken zijn mechanisch of automatisch. Automatische versnellingsbakken bieden vaak een economischer rijgedrag, maar hun onderhoud is duurder.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte ComfortClass
Controleer de stand van de tachograaf, onderhoudsregistraties, olielekkages van de motor en koelvloeistof, de toestand van de versnellingsbak en de remmen. Bij Euro IV–VI-bussen is het belangrijk om het SCR / AdBlue-systeem te inspecteren.
In de cabine moet je op korrosie letten bij de deurkanten en wielbogen, controleer de luchtvering, het airconditioningsysteem, de ramen en de bagageruimte-deur. De interieurbekleding en zittingen zijn vaak versleten, dus reken daarmee bij de kosten.
Versies en uitrusting
De benamingen en uitrusting verschillen per markt en productiejaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
ComfortClass 300
oudere generatieEenvoudiger, oudere bussen met mechanische bediening.
- Vaak — mechanische versnellingsbak
- Eenvoudiger interieurbekleding
- Vaak — oudere milieu-eisen
ComfortClass 400 HD
vanaf 2001De meest voorkomende generatie op de markt van gebruikte voertuigen.
- Vaak — Euro 3–5 diesel
- Airconditioning en keukentje (optioneel)
- Ruime bagageruimte
ComfortClass 400 GT-HD
vanaf 2001Met een grotere kofferruimte en gericht op lange afstanden.
- Vaak — meer kofferruimte
- Vaak — een hogere vloerlijn
- Comfortabelere stoelen
ComfortClass 500
Sinds 2012Nieuwe generatie met Euro VI-motoren en een moderner interieur.
- Euro VI-diesels
- Vaak — moderne veiligheidssystemen
- Een moderner carrosserieontwerp
Vergelijking van de ComfortClass-serie
| 300 | 400 | 500 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor budgetvriendelijke bestemmingen | Voor veelzijdig gebruik | Voor langdurig gebruik |
| Motor | Oudere norm diesel | Euro 3–5 diesel | Euro VI diesel |
| Veiligheidsuitrusting | Basis | Gemiddeld | Moderne |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€€ |
Voor een budget is de 400-serie met een goede onderhoudsgeschiedenis een goede keuze. Als moderne veiligheidssystemen en Euro VI belangrijk zijn, kies dan voor de 500-serie.
Pluspunten
- Betrouwbare en wijdverspreide technologie
- Breed netwerk van servicepunten en onderdelen
- Gunstiger in prijs dan TopClass
- Er zijn verschillende lengtes en configuraties beschikbaar
Minpunten
- De standaarduitrusting is eenvoudiger dan die van de TopClass
- Bij oudere exemplaren komt roestvocht voor
- Veel gebruikte bussen hebben een hoge kilometerstand
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen ComfortClass en TopClass?
De technische basis is vaak vergelijkbaar, maar de TopClass heeft een luxueuzere interieuruitrusting en meer standaarduitrusting. De ComfortClass is een economischer keuze.
Is de ComfortClass geschikt voor lange reizen?
Ja, vooral de GT-HD en de hoogbouwversies. Deze hebben voldoende bagageruimte en comfortabele stoelen voor lange ritten.
Welke ComfortClass-serie is het beste op de markt van gebruikte auto's?
Dat hangt af van je budget: de 400-serie is meestal het meest economisch, terwijl de 500-serie moderner is en Euro VI-motoren heeft.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
