English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Setra ComfortClass: 300, 400 og 500-seriene, motorer og utstyr
Setra ComfortClass — tilbyr en balanse mellom pris og komfort for langdistanse- og turbusser, mye brukt i Europa siden 2001. Vi ser på seriene, motorene og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt buss.
ComfortClass kort fortalt
ComfortClass er den midterste komfortklassen til Setra, mellom den enklere MultiClass og den øverste TopClass. Disse er høybusser, egnet for tur- og mellombyruter.
De er populære på bruktmarkedet på grunn av forutsigbare driftskostnader og den velkjente Mercedes-Benz-mekanikken. I motsetning til TopClass er standardutstyret enklere, så prisen er ofte lavere.
Hvilken serie skal du velge
ComfortClass 300 er eldre bussmodeller, mens 400-serien ble introdusert i 2001. De er ofte billige, men har høyere kilometerstand og eldre miljøstandarder, så du må være grundig med å sjekke tilstanden.
ComfortClass 500-serien kom i 2012: Moderne karosseri, Euro VI-motorer og mer sikkerhetsutstyr. Dette er en dyrere, men mer fremtidsrettet valg hvis du planlegger langvarig bruk.
Motorer og girkasser
I de eldre ComfortClass-seriene finner du vanligvis seksylindrede Mercedes-Benz-dieselmotorer med Euro 3–5-standarder. I de nyere, 500-serien, monteres Euro VI-motorer med SCR og partikkelfilter.
Girkassene er manuelle eller automatiserte. Automatiserte gir ofte mer økonomisk kjøring, men vedlikeholdet er dyrere.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt ComfortClass
Sjekk tachografens rull, servicejournaler, motorolje- og kjølevæskelekkasjer, girboksens og koblingsboksens tilstand. I Euro IV–VI-busser er det viktig å inspisere SCR/AdBlue-systemet.
I karosseriet skal du sjekke etter korrosjon ved dørkarmer og hjulbuer, og kontrollere luftfjæring, klimaanlegg, lykter og bagasjeromsdører. Interiøret og setene er ofte slitt, så inkluder oppdatering av disse i budsjettet.
Versjoner og utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og produksjonsår; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.
ComfortClass 300
eldre generasjonEnklere, eldre busser med manuell kontroll.
- Oftest – manuell girboks
- Enklere interiør
- Oftest – eldre miljøstandarder
ComfortClass 400 HD
fra 2001Den mest utbredte generasjonen på bruktmarkedet.
- Oftest – Euro 3–5 diesel
- Klimaanlegg og kjøkken (ikke obligatorisk)
- Romslig bagasjerom
ComfortClass 400 GT-HD
fra 2001Med større bagasjerom og orientering mot langdistanse kjøring.
- Oftest — mer bagasjerom.
- Oftest — høyere gulvlinje.
- Mer komfortable seter.
ComfortClass 500
Fra 2012.Ny generasjon med Euro VI-motorer og et moderne interiør.
- Euro VI-dieselmotorer.
- Oftest — moderne sikkerhetssystemer.
- Mer moderne karosseridesign.
Sammenligning av ComfortClass-seriene.
| 300 | 400 | 500 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til? | For budsjettmessige bestillingsreiser. | For allsidig bruk. | For langvarig bruk. |
| Motor | Senere dieselmotorer | Euro 3–5 dieselmotorer | Euro VI dieselmotorer |
| Sikkerhetsutstyr | Enkel | Middels | Moderne |
| Prisnivå på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ |
For budsjettet passer 400-serien med god servicehistorie. Hvis moderne sikkerhetssystemer og Euro VI er viktig, velg 500-serien.
Fordeler
- Pålitelig og velkjent teknologi
- Bredt nettverk av serviceverksteder og reservdeler
- Lavere pris enn TopClass
- Mange forskjellige karosserivarianter og konfigurasjoner
Ulemper
- Standardutstyret er enklere enn TopClass
- Korrosjon kan forekomme i eldre eksemplarer
- Høy kilometerstand på mange brukte busser
Vanlige spørsmål
Hva skiller ComfortClass fra TopClass?
Teknisk basis er ofte lik, men TopClass har en mer luksuriøs interiørutstyringsnivå og mer standardutstyr. ComfortClass er et mer økonomisk valg.
Er ComfortClass egnet for lange turer?
Ja, spesielt GT-HD og høydeutgavene. De har tilstrekkelig bagasjerom og komfortable seter for lange reiser.
Hvilken ComfortClass-serie er best på bruktmarkedet?
Det avhenger av budsjettet: 400-serien er vanligvis mest økonomisk, mens 500-serien er mer moderne og har Euro VI-motorer.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
