Ducati 1299 Panigale

1299 Panigale kort fortalt

Panigale 1299 — en fortsettelse med større motor og mer ytelse etter 1199, med samme aluminiumsmonokokkkonstruksjon og enkeltarms bakre fjæring. Dette er en av de kraftigste tvilling-supersykler, som kan konkurrere med firkylindere.

På bruktmarkedet er den ettertraktet for sin ytelse, elektroniske systemer og samlerverdi, spesielt spesialutgaver.

Versjoner og valg

Hovedversjonene er 1299 Panigale, 1299 Panigale S (med elektronisk styrt Öhlins-fjæring) og 1299 Panigale R Final Edition — den siste, mest «lønnsomme» versjonen. Det ble også produsert en begrenset «Anniversario»-serie.

De fleste kjøpere velger S-versjonen på grunn av fjæringen og utstyret. Spesial- og begrensede utgaver av syklene er ofte dyrere og mer samlerverdige enn dagligsyklene.

Motor og girboks

Motoren er en 1285 cm³ «Superquadro» tvilling. Ytelse — omtrent 205 hk, dreiemoment — omtrent 145 Nm, R Final Edition — omtrent 209 hk. Dette er en veldig kraftig sykkel som krever erfaring.

Girboksen er en 6-trinns manuell, drivakselen til bakhjulet er en kjede. Standardutstyr inkluderer vinkel-ABS, slipkontroll, kjøremoder og andre elektroniske systemer.

Hva du bør sjekke når du kjøper brukt 1299 Panigale

Be om full servicehistorie: olje, bremses og belter må skiftes i tide. Systemene er dyre, så forsinket service kan føre til større utgifter.

Sjekk plastene, karosseriet og fjæringen etter tegn på korrosjon. I S-versjonen, sjekk at den elektronisk justerbare fjæringen fungerer, og i alle versjoner, sjekk etter feil på skjermen og elektronikken.

Mange motorcykler har kjørt på baner eller er modifisert. Spør om bruksmåten og sjekk om utstøtningssystemet og ECU-instillingene stemmer overens med dokumentene.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av 1299 Panigale-versjoner

For de fleste kjøpere er 1299 S med klar servicehistorie det beste valget; R Final Edition passer bedre for samlere og sporentusiaster.

Vanlige spørsmål