English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: generasjoner, DVT og hva du bør sjekke når du kjøper brukt
Ducati Multistrada 1200 — en universell «adventure»-klasse-motorcykel med en kraftig V-formet to-sylindret motor, produsert fra 2010 til 2021. Vi ser på generasjoner, utstyrsversjoner og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Multistrada 1200.
Multistrada 1200 kort fortalt
Multistrada 1200 ble introdusert i 2010 som en «fire-i-en»-motorcykel: sporty, tur, by og lett terreng. Den har mye kraft, god håndtering og elektroniske moduser som endrer karakteren etter behov.
Dette er en dyr og kompleks motorcykel, så ved kjøp av brukt er det spesielt viktig med servicehistorikk og elektronikkstatus. En godt vedlikeholdt eksemplar kan være et utmerket valg.
Generasjoner — hva er forskjellene
Første generasjon (2010–2014) har «Testastretta 11°»-motoren, flere kjøremoduser og et bredt utvalg av utstyrsversjoner, inkludert S-versjonen med elektronisk fjæring.
Andre generasjon (fra 2015) fikk «DVT» (Desmodromic Variable Timing) — en variabel ventilstyringssystem, oppdatert elektronikk og mer kraft. Det kom også en «Enduro»-versjon med 19-tommers forhjul og mer terrengorientering.
Senere ble modellen oppdatert til Multistrada 1260, men 1200-modellen forblir populær på bruktmarkedet på grunn av bredere valg og lavere pris.
Motor og elektronikk
Motoren er en ca. 1198 cm³ «Testastretta 11°» V-formet to-sylindret, med omtrent 150 hk (første generasjon) og omtrent 160 hk (DVT). Girboksen er 6-trinns, og drivlinjen til bakhjulet er en kjede.
Elektronikk dekker kjøremoduser (Sport, Touring, Urban, Enduro), traksjonskontroll, ABS og (i S-versjonene) elektronisk justerbar fjæring. Noen versjoner har også luftpose (D-Air).
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Multistrada 1200
Det er viktig med servicehistorikk, spesielt for justering av bremsene og andre vedlikeholdsarbeider som produsenten anbefaler. Ducati-motorer krever regelmessig service, og å hoppe over dette kan bli dyrt.
Sjekk at elektronikken fungerer: skjermen, modusene, ABS og (i S-versjonene) elektronisk fjæring. Lyt etter uvanlige lyder fra motoren og girkassen.
Sjekk kjeden, tannhjulene, bremsene, dekkene og batteriet. Kontroller også om motorcykelen har vært i ulykke: Skadede speil, fotstøtter og sidestøtter kan tyde på at den har vært i ulykke.
Utstyr og versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; nedenfor er de hovedsakelige versjonene.
Multistrada 1200
2010–2014Den grunnleggende versjonen av første generasjon.
- Ca. 1198 cm³ Testastretta 11° motor
- Fire kjøremoduser
- Oftest – ABS og traksjonskontroll
Multistrada 1200 S
2010–2014Høyere versjon med elektronisk fjæring.
- Elektronisk justerbar fjæring
- Oftest – ekstra elektronikk
- Luksusinteriør
Multistrada 1200 DVT
Fra 2015Andre generasjon med DVT-system
- DVT-system med variabel ventilstyring
- Omtrent 160 hk
- Oppdatert elektronikk
Multistrada 1200 Enduro
Fra 2016Offroad-versjon
- 19-tommers forhjul
- Større bensinbeholder
- Lengre fjedring
Sammenligning av Multistrada 1200-versjoner
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For daglig bruk og turer | For de som setter pris på en mer avansert fjedring | Tidligere generasjoner har behov for mer effekt | For bykjøring og lange turer |
| Motor | Omtrent 1198 cm³, omtrent 150 hk | Omtrent 1198 cm³, omtrent 150 hk | Omtrent 1198 cm³, omtrent 160 hk | Omtrent 1198 cm³, omtrent 160 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er S-versjonen eller DVT det beste valget, hvis budsjettet tillater det. Enduro er et godt valg for lange turer og bykjøring.
Fordeler
- Mye effekt og levende karakter
- Moderne elektronikk og flere kjøremåter
- Universell på asfalt og tur
- Utpreget «Ducati»-stil
Ulemper
- Dyr vedlikehold
- Komplisert elektronikk og mulige problemer
- Høy sete er populært blant de fleste bilister
Vanlige spørsmål
Hva er forskjellen mellom Multistrada 1200 og 1200 S?
S-versjonen har elektronisk justerbar fjæring og ekstra utstyr, og er derfor mer komfortabel og tilpasset ulike forhold. Grunnversjonen er enklere og billigere.
Hva er DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) er et system for variabel ventiltid, som ble introdusert i andre generasjon. Det forbedrer ytelse, trekk og økonomi.
Er Multistrada 1200 egnet for nybegynnere?
Den er kraftig og ganske høy, så den er ikke den letteste valget for nybegynnere. Krever A-kategori og erfaring.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
