English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Diavel: generasjoner, motorer og hva du bør sjekke når du kjøper brukt
Ducati Diavel — produsert siden 2011, en kraftig cruiser som kombinerer Ducati-motor med en lang, lav form. Vi ser på tre generasjoner, motorer og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
Diavel kort fortalt
Diavel er en ikke-tradisjonell Ducati-modell: lav sete, bred bakhjul, kraftig V-motor og sporty karakter, men cruiser-form. Den er laget for de som trenger kraft og en markant design.
Modellen er produsert i tre generasjoner, og navnet „Diavel“ betyr „djevel“ på bolonyadialekt. Blant Ducati-familien skiller den seg ut med en ikke-sporty, men tydelig stilistisk profil.
Generasjoner — hva skiller dem?
Første generasjon (2011–2018) hadde en 1198 cm³ „Testastretta 11°“-motor og omtrent 160 hk, og versjonene var Diavel, Carbon, Cromo, AMG Special Edition, Strada.
Andre generasjon (Diavel 1260, 2019–2022) fikk en 1262 cm³ DVT-motor (omtrent 159 hk), mer elektronikk og forbedret kjøretøy.
Tredje generasjon (Diavel V4, fra 2023) har en V4-motor med omtrent 168 hk, ny ramme og moderne elektronikk.
Motor og gir
Girkasse — kjede (på alle generasjoner), girboks — seks-trinns manuell med quickshifter som standard eller tillegg. Elektronikk omfatter ABS, traksjonskontroll (på nyere generasjoner — med vinkelsensor), flere kjøremodus og slipkontroll.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Diavel
Ducati-motorer krever regelmessig vedlikehold: justering av ventilspalter og bytte av fordelingsremmer etter produsentens tidsplan (på nyere V4-modeller er intervallene forskjellige). Be om vedlikeholdsjournal med regninger.
Sjekk dekkene (bakdekket er stort og dyrt), bremsene, kjeden, lysene og elektronikken. Sjekk om det er lekkasjer av olje eller kjølevæske, og at elektronikkmodusene og skjermen fungerer feilfritt. Sjekk rida etter vedlikeholdshåndboken.
Utstyr
Versjonsnavn og utstyr varierer etter år og marked. Vi gir en generell oversikt over versjonene.
Diavel / Carbon
2011–2018Første generasjons versjoner.
- 1198 cm³ Testastretta 11° motor
- Ofte — karbon detaljer (i Carbon-versjonen)
- Utpreget stil og bakdekke
Diavel 1260 / 1260 S
2019–2022Andre generasjon med DVT-motor.
- 1262 cm³ DVT motor
- Mer elektronikk
- 1260 S — en bil av høyere klasse
Diavel V4
fra 2023Nyeste generasjon med V4-motor.
- V4-motor, rundt 168 hk
- Ny ramme og moderne elektronikk
- Flere hjelpesystemer
Generasjonssammenligning
| I karta (1198) | II karta (1260) | III karta (V4) | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For den budsjettbevisste kjøperen | For daglig kraftig kjøring | Moderne teknologi |
| Motor | 1198 cm³, rundt 160 hk | 1262 cm³, rundt 159 hk | V4, rundt 168 hk |
| Elektronikk | Enklere | Utvidet | Moderne |
| Pris på bruktbilmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€€ |
En budsjettvennlig valg — første generasjon, hvis den er godt vedlikeholdt. Mer komfort og elektronikk gir 1260, mens V4 er den nyeste og dyreste.
Fordeler
- Kraftig og pålitelig motor
- Unik design
- God brems- og kjøreegenskaper
- Mye elektronikk
Ulemper
- Dyr vedlikehold og dekk
- Stor vekt og begrenset vindbeskyttelse
- Lav sete og cruiser-stilling passer ikke alle
Vanlige spørsmål
Hva skiller Diavel og XDiavel?
XDiavel er en unik Ducati cruiser med fotstøtter foran og cruiser-stilling, mens Diavel har en mer sporty holdning.
Er Diavel egnet for turer?
For korte og mellomlange turer ja, men vindbeskyttelse og bagasjemuligheter er begrenset. Turmodeller er bedre egnet for lange turer.
Hvor mye koster det å vedlikeholde en Diavel?
Ducati-vedlikehold er ofte dyrere enn for japanske motorcykler, spesielt når det gjelder å justere ventiler og bytte rem.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
