Lancia Y10

Y10 kort fortalt

Y10 ble utviklet som en luksuriøs liten bybil, ment for kjøpere som trenger en kompakt, men godt utstyrt bil. Den har en tredørs hetsback-karosseri og en unik, kantet bakdel.

I Italia ble Y10 solgt under navnet Autobianchi, mens den i andre europeiske land ble solgt som Lancia. I 1996 ble den erstattet av Lancia Ypsilon. I dag er det en sjeldne retrobil, så prisen avhenger mest av tilstanden.

Versjoner og forskjeller

Y10 ble tilbudt med ulike motorer og utstyrsnivåer, ofte med navn som Fire, LX, Turbo og 4WD. De mer luksuriøse versjonene skilte seg ut med bedre interiør og mer utstyr, selv om bilen er liten.

En av de mest interessante variantene er Y10 4WD med firehjulstrekk, og så Turbo — en sportsversjon med turbokompressor. Begge variantene er nå ettertraktet blant retrobil-entusiaster.

Motorer og girbokser

Y10-motorene er små bensinmotorer (ca. 1,0–1,1 l fra "Fire"-serien), mens Turbo-versjonen har en 1,0 l motor med turbokompressor og ca. 85 hk. Sjekk nøyaktige data i den enkelte bilens dokumenter.

Girkasse — vanligvis 5-trinns manuell, i noen versjoner kan det også være halvautomatisk. De fleste bilene har forhjulsdrift; 4WD-versjoner har firehjulsdrift.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Y10

Det viktigste er karosserikorrosjon: skjulte hull, buer, dørbunn, gulv og bakdel. Sjekk også motoren (oljelekkasjer, drivrem), elektrisk utstyr og fjæring.

I turbo- og 4WD-versjoner, sjekk også turbokompressoren og firehjulsdriftsmekanismen, da reparasjoner kan være dyre. Noen deler er vanskelige å finne, så snakk med en mekaniker før du kjøper.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av Y10-versjoner

For de fleste kjøpere vil en godt vedlikeholdt Y10 Fire eller LX være et godt valg. Turbo og 4WD er for samlere og elskere av sjeldne biler.

Vanlige spørsmål