Lancia Gamma

Gamma kort fortalt

Gamma var Lancias svar på høyere klassens biler. Den ble produsert i to karosserivarianter: sedan (Berlina) og coupé, og skilte seg ut med forhjulsdrift og en uvanlig boksermotor.

I dag er dette en sjeldent klassisk bil som entusiastene setter pris på.

Hvilken versjon skal du velge

Gamma ble produsert i én generasjon med oppdateringer, så valget avhenger stort sett av karosseri (Berlina eller coupé), motor og tilstand. Coupéen er sjeldnere og mer samlervennlig.

Det viktigste er en god karosseritilstand og en grundig servicehistorie for motoren.

Motorer og girkasser

Gamma hadde 2,0 og 2,5 liters fire-sylindrede boksermotorer. 2,5 liters motoren er kraftigere og har ofte injeksjon.

Girkassen er manuell, men det finnes også automatversjoner.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Gamma

Det viktigste er motoren og drivlinen. Denne modellens drivlinje krever spesiell vedlikehold, og feil kan skade motoren alvorlig.

Sjekk karosseriet for korrosjon — italienske biler fra den tiden er kjent for å ha rustproblemer. Sjekk dørkarmer, hjulhus og understell.

Delene til denne modellen produseres ikke lenger, så søket etter dem kan ta tid og være dyrt. Snakk med klubber eller spesialister som kjenner Lancia.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.

Kroppssammenligning

Gamma passer entusiastene som setter pris på gamle italienske biler. Det viktigste er å finne en godt vedlikeholdt eksemplar med klar historie.

Vanlige spørsmål