Lancia Beta

Beta på kort tid

Beta var den første Lancia som ble utviklet under Fiat-konsernet, men beholdt sin unike karakter. Bilen har forhjulsdrift og en firkylindret motor med to toppdrev, montert tvers.

Beta-familien omfattet flere modeller: sedan, coupé, HPE (stasjonsvogn med coupé-linjer), Spider (med avtagbart tak) og den senere Trevi. Disse bilene skilte seg i karosseri, men var teknisk svært like.

Hvilken variant skal du velge

Sedanen er den mest praktiske, men minst vanlige. Coupéen og HPE-en er mest populære blant klassikervennene: den første er stilig og kompakt, den andre har større bagasjerom.

Spideren skiller seg ut med avtagbart tak og er mer sjeldent. Trevi er en senere, oppdatert versjon av sedanen. Beta Montecarlo er en annen, med midtmontert motor, og blir ofte regnet som en egen modell.

Motorer og girbokser

Beta ble tilbudt med bensinmotorer, fra omtrent 1,3 til 2,0 liter. Senere versjoner fikk også 2,0 liter med kompressor (Volumex).

Girboksen er manuell, med fem gir, og i noen versjoner var det også automatisk.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Beta

Det viktigste er korrosjon. Den er kjent for rust: sjekk skjørt, gulv, hjulbuer, forreste støtdemper og karosserisømmer. På grunn av dette kan det være dyrt å restaurere en bil i god stand.

Sjekk motoren: er det ingen oljelakk, fungerer fordelingsmekanismen som den skal, og er remmen blitt skiftet? Girkassen og koblingspedalen må fungere jevnt.

Det finnes mekanikere som kan hjelpe, siden motoren er vanlig, men karosseri- og interiørdelene er sjeldne. Bruk en klubb eller en spesialist som elsker klassiske Lancia-biler.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene og utstyrspakkene som finnes i Europa.

Sammenligning av varianter

For de fleste kjøpere er det beste valget en velholdt Coupé eller HPE. Det viktigste er karosseriets tilstand, siden reparasjoner på grunn av korrosjon er dyre.

Vanlige spørsmål