English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Navara: D40 og D23 generasjoner, motorer og utstyr
Nissan Navara er en solid pikup med firehjulstrekk. Den selges i Litauen både for arbeid og fritid. Vi ser på hva som skiller de mest vanlige brukte generasjonene D40 og D23, hvilke motorer som er mest populære, hvordan utstyrsalternativene skiller seg og hva du bør sjekke før kjøp.
Navara kort fortalt
Navara er Nissan sin serie med pikuper, som har røtter tilbake til tidligere Nissan-pikuper. I den brukte markeden møter vi vanligvis to generasjoner: D40 (ca. 2005–2015) og D23, også kjent som NP300 Navara i Europa (fra 2015–2016). I Europa ble Navara solgt til rundt 2021–2022.
Navara har en rammekonstruksjon, lasteplattform og vanligvis en tilkoblet firehjulstrekk med reduseringsgir. I Litauen er dobbeltkabiner mest populært, men det finnes også versjoner med King Cab.
D40 og D23 generasjoner — hva skiller dem
D40 generasjonen er en stor og solid pikup med bakre bladfjærer, som passer godt for arbeid og lasteframføring. I dag er dette det billigste alternativet, men de fleste bilene har kjørt mye, så det er viktig å sjekke ramme og drivverk.
D23 generasjonen er mer moderne, stille og komfortabel. Dobbeltkabiner i Europa har fjæring bak i stedet for bladfjærer, slik at de kjører mykere og mer som en SUV. Interiøret, utstyret og sikkerhetssystemene er også betydelig nyere.
Mange kjøpere, spesielt de som bruker bilen daglig, bør vurdere D23-modellen. D40 er en god løsning når budsjettet er begrenset, og bilen først og fremst skal brukes til arbeid.
Motorer og girkasser
I D40-modellen finner man ofte en 2.5 dCi dieselmotor med en ytelse på omtrent 170–190 hestekrefter, avhengig av år. Fra rundt 2010 ble det også tilbudt en 3.0 V6 dCi dieselmotor (omtrent 230 hestekrefter).
I D23-modellen ble det i Europa tilbudt en 2.3 dCi dieselmotor med én turbo (omtrent 160 hestekrefter) eller to turbiner (omtrent 190 hestekrefter). Denne motoren er mer økonomisk og stille enn forgjengeren 2.5 dCi.
Girkassene kan være manuelle eller automatiske. I D23-modellen finner man ofte en 6-trinns manuell eller 7-trinns automatisk girkasse.
Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Navara
Rammen på D40-modellen hadde en tendens til å roste eller sprekke, spesielt ved festepunktene på bakhjulsopphengingen — dette er en kjent problemstilling for denne modellen. Sjekk rammen underfra og spør om den har blitt byttet ut eller reparert.
Test at allehjulstrekk, reduksjonsgir og, om det finnes, bakdifferensiallås fungerer. Sjekk tilstanden på turbinen, injektorene og partikkelfilteret (DPF) på dieselmotorer, og at automatgirkassen skifter jevnt.
Pickupper brukes ofte til arbeid, så sjekk lasteplattformen, trekkhaken, fjæringen og understellet for korrosjon og skader. Sjekk servicehistorikken for å se om bilen har blitt vedlikeholdt.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene som finnes i Europa.
XE
D40-generasjonenEnkel arbeidsversjon av D40-generasjonen.
- Oftest stålfelger
- Klimaanlegg
- Enkel stoffinteriør
LE
D40-generasjonenBest utstyrte versjonen av D40-generasjonen.
- Lette legeringsfelger
- Ofte lærinteriør
- Ofte automatisk klimakontroll
Visia
D23-generasjonenBasisarbeidsversjon av D23-generasjonen.
- Oftest stålfelger
- Klimaanlegg
- Enklere lydsystem
Acenta
D23-generasjonenPopulært valg – god balanse mellom pris og utstyr.
- Lette legeringsfelger
- Ofte automatisk klimakontroll
- Mer komfortutstyr
N-Connecta
D23-generasjonenVelutrustet versjon for daglig bruk.
- Større lettmetallfelger
- Multimediasystem med navigasjon
- Ofte — 360-graders kamera
Tekna
D23-generasjonenHøyeste standardutstyr
- Ofte — LED-forslykter
- Enkelt salong, oppvarmede seter
- Ofte — kraftigere 190 hk-motor
Sammenligning av utstyr på D23-generasjonen
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For arbeid | For arbeid og fritid | For daglig bruk | For komfort |
| Felger (ofte) | Generasjoner | Lettvekt | Større lettvekt | Større lettvekt |
| Interiør | Enkel stoff | Stoff | Mer komfortabel interiør | Lær |
| Motor | 2.3 dCi, ofte 160 hk | 2.3 dCi, 160–190 hk | 2.3 dCi, 160–190 hk | 2.3 dCi, ofte 190 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
De fleste kjøperes beste valg er Acenta eller N-Connecta med dobbel kabin. Tekna er et godt valg for komfort og kraftigere motor, mens Visia er best når bilen bare skal brukes til arbeid.
Fordeler
- Stiv rammekonstruksjon og firehjulstrekk med reduseringsgir.
- Stor lasteplattform og god trekkraft for hengere.
- D23-generasjonens komfortable bladfjæring bak.
- Egner seg både til arbeid og fritid.
Ulemper
- D40-generasjonens rammeproblemer.
- Stor og ubehagelig å parkere i byen.
- Produksjonen i Europa er avsluttet — det vil ikke komme nyere biler.
Vanlige spørsmål
Hvilken Navara-generasjon er best å kjøpe brukt?
For de fleste kjøpere er D23-generasjonen det beste valget: den er mer moderne, komfortabel og økonomisk. D40 er bra hvis budsjettet er begrenset, men rammen må nøye kontrolleres.
Kan Navara trekke en stor henger?
Ja — de fleste versjoner av Navara med firehjulstrekk kan trekke en henger på omtrent 3 tonn og tyngre med bremser. Sjekk alltid den tillatte vekten i bilens registreringsdokumenter.
Hva er forskjellen mellom King Cab og dobbel kabin?
King Cab har to dører og en liten plass bak forsetene, men en lengre lasteplattform. Dobbel kabin har fire dører og en fullverdig baksete, og er derfor best for familier — den er mest populær i Norge.
Hvilken Navara-motor er best?
D23 passer mange med 2.3 dCi med to turbiner (ca. 190 hk) — den er kraftig nok til å trekke tungt. Versjonen med 160 hk er nok for roligere kjøreturer og arbeid.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
