English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Navara: D40 ir D23 kartos, varikliai ir komplektacijos
Nissan Navara — tvirtas pikapas su visų ratų pavara, Lietuvoje perkamas ir darbui, ir laisvalaikiui. Apžvelgiame, kuo skiriasi naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamos D40 ir D23 kartos, kokie varikliai populiariausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti prieš perkant.
Navara trumpai
Navara yra Nissan pikapų šeima, kurios kilmė siekia dar ankstesnius Nissan pikapus. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamos dvi kartos: D40 (apie 2005–2015 m.) ir D23, Europoje dar vadinta NP300 Navara (nuo 2015–2016 m.). Europoje Navara buvo parduodama maždaug iki 2021–2022 m.
Navara turi rėminę konstrukciją, krovinių platformą ir, dažniausiai, prijungiamą visų ratų pavarą su reduktoriumi. Lietuvoje populiariausi dvigubos kabinos automobiliai, tačiau pasitaiko ir pusantros kabinos (King Cab) versijų. D23 pagrindu buvo sukurti ir Mercedes-Benz X-Class bei Renault Alaskan.
D40 ir D23 kartos — kuo skiriasi
D40 karta — didelis, tvirtas pikapas su galinėmis lingėmis, gerai tinkantis darbui ir krovinių vežimui. Šiandien tai pigesnis pasirinkimas, tačiau dauguma automobilių jau daug važiavę, todėl svarbiausia — rėmo ir pavaros būklė.
D23 karta yra modernesnė, tylesnė ir patogesnė. Dvigubos kabinos versijos Europoje turi spyruoklinę galinę pakabą vietoj lingių, todėl važiuoja švelniau ir labiau primena visureigį. Salonas, įranga ir saugos sistemos taip pat gerokai naujesni.
Daugumai pirkėjų, ypač naudojančių automobilį ir kasdien, verta rinktis D23 kartą. D40 tinka tada, kai biudžetas ribotas, o automobilis reikalingas pirmiausia darbui.
Varikliai ir pavarų dėžės
D40 kartoje dažniausiai sutinkamas 2.5 dCi dyzelinis variklis, kurio galia priklausomai nuo metų — apie 170–190 AG. Nuo maždaug 2010 m. buvo siūlomas ir 3.0 V6 dCi dyzelis (apie 230 AG).
D23 kartoje Europoje siūlytas 2.3 dCi dyzelinis variklis su viena turbina (apie 160 AG) arba dviem turbinomis (apie 190 AG). Šis variklis ekonomiškesnis ir tylesnis už ankstesnės kartos 2.5 dCi.
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės. D23 kartoje dažniausiai sutinkama 6 laipsnių mechaninė arba 7 laipsnių automatinė dėžė.
Ką patikrinti perkant naudotą Navara
D40 kartos rėmas kai kuriuose automobiliuose linkdavo arba trūkinėdavo, ypač ties galinės pakabos tvirtinimo vietomis — tai plačiai žinoma šios kartos problema. Apžiūrėkite rėmą iš apačios ir paklauskite, ar jis nebuvo keistas ar remontuotas.
Išbandykite visų ratų pavaros įjungimą, reduktorių ir, jei yra, užpakalinio diferencialo blokavimą. Dyzelinių automobilių patikrinkite turbinos, purkštukų ir kietųjų dalelių filtro (DPF) būklę, o automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai.
Pikapai dažnai naudojami darbui, todėl apžiūrėkite krovinių platformą, kablį, pakabą ir dugną dėl korozijos ir smūgių. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
XE
D40 kartaPaprasta darbinė D40 kartos komplektacija.
- Dažniausiai plieniniai ratlankiai
- Kondicionierius
- Paprastas audinio salonas
LE
D40 kartaGeriausiai įrengta D40 kartos versija.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — odinis salonas
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
Visia
D23 kartaBazinė D23 kartos komplektacija darbui.
- Dažniausiai plieniniai ratlankiai
- Kondicionierius
- Paprastesnė garso sistema
Acenta
D23 kartaPopuliarus pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Daugiau patogumo įrangos
N-Connecta
D23 kartaGerai įrengta versija kasdieniam naudojimui.
- Didesni lengvojo lydinio ratlankiai
- Multimedija su navigacija
- Dažnai — 360 laipsnių vaizdo kamera
Tekna
D23 kartaAukščiausia standartinė komplektacija.
- Dažnai — LED priekiniai žibintai
- Odinis salonas, šildomos sėdynės
- Dažnai — galingesnis 190 AG variklis
D23 kartos komplektacijų palyginimas
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Darbui | Darbui ir laisvalaikiui | Kasdieniam naudojimui | Komfortui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | Plieniniai | Lengvojo lydinio | Didesni lengvojo lydinio | Didesni lengvojo lydinio |
| Salonas | Paprastas audinys | Audinys | Patogesnė apdaila | Oda |
| Variklis | 2.3 dCi, dažnai 160 AG | 2.3 dCi, 160–190 AG | 2.3 dCi, 160–190 AG | 2.3 dCi, dažnai 190 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Acenta arba N-Connecta su dviguba kabina. Tekna verta rinktis dėl komforto ir galingesnio variklio, o Visia — kai automobilis skirtas tik darbui.
Privalumai
- Tvirta rėminė konstrukcija ir visų ratų pavara su reduktoriumi
- Didelė krovinių platforma ir gera priekabos tempimo galia
- D23 kartos patogi spyruoklinė galinė pakaba
- Tinka ir darbui, ir laisvalaikiui
Trūkumai
- D40 kartos rėmo problemos
- Didelis ir nepatogus statyti mieste
- Gamyba Europai baigta — naujesnių automobilių nebus
Dažni klausimai
Kuri Navara karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — D23 karta: ji modernesnė, patogesnė ir ekonomiškesnė. D40 tinka, kai biudžetas ribotas, tačiau būtina atidžiai patikrinti rėmą.
Ar Navara gali tempti didelę priekabą?
Taip — dauguma visų ratų pavaros Navara versijų gali tempti apie 3 t ir sunkesnę priekabą su stabdžiais. Tikslų leistiną svorį visada patikrinkite automobilio registracijos dokumentuose.
Kuo skiriasi King Cab ir dviguba kabina?
King Cab turi dvejas duris ir nedidelę erdvę už priekinių sėdynių, bet ilgesnę krovinių platformą. Dviguba kabina turi keturias duris ir visavertę galinę sėdynę, todėl tinka šeimai — Lietuvoje ji populiariausia.
Kuris Navara variklis geriausias?
D23 kartoje daugeliui tinka 2.3 dCi su dviem turbinomis (apie 190 AG) — jis pakankamai galingas net su kroviniu. 160 AG versija pakanka ramesniam važiavimui ir darbui.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
