English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Navara: generace D40 a D23, motory a výbavy
Nissan Navara — robustní pickup s pohonem všech kol. V Litvě se prodává jak na práci, tak i na volný čas. Přehlédneme, čím se liší nejčastěji v nabídce uživatelských vozů generace D40 a D23, které motory jsou nejpopulárnější, jak se liší výbavy a co zkontrolovat před nákupem.
Navara stručně
Navara je rodina pickupů Nissanu, jejíž kořeny sahají až k předchozím pickupům Nissanu. V nabídce uživatelských vozů se nejčastěji vyskytují dvě generace: D40 (přibližně 2005–2015) a D23, v Evropě také známá jako NP300 Navara (od 2015–2016). V Evropě se Navara prodávala přibližně do roku 2021–2022.
Navara má rámovou konstrukci, nákladovou plošinu a většinou přídavný pohon všech kol s reduktorem. V Litvě jsou nejpopulárnější vozy s dvojitou kabinou, ale vyskytují se i verze s polokabinou (King Cab). Na základě D23 byly vyvinuty i Mercedes-Benz X-Class a Renault Alaskan.
Generace D40 a D23 — čím se liší
Generace D40 — velký, robustní pickup s zadními listovými pery, vhodný pro práci a přepravu nákladu. Dnes je to levnější volba, ale většina vozů již má za sebou značné nájezdy, proto je důležité stav rámové konstrukce a pohonu.
Generace D23 je modernější, tichší a pohodlnější. Vozy s dvojitou kabinou v Evropě mají v zadní části pružinovou nápravu místo listových per, takže jezdí měkčeji a více připomínají SUV. Interiér, výbava a bezpečnostní systémy jsou také výrazně novější.
Mnoho kupujících, zejména těch, kteří používají auto denně, by mělo zvolit generaci D23. D40 je vhodná, když je rozpočet omezený a auto je potřeba především pro práci.
Motory a převodovky
U generace D40 se nejčastěji setkáte s 2,5l dCi dieselovým motorem, jehož výkon se podle roku pohybuje kolem 170–190 k. Od roku 2010 byl nabízen také 3,0 V6 dCi diesel (cca 230 k).
U generace D23 byl v Evropě nabízen 2,3l dCi dieselový motor s jednou turbínou (cca 160 k) nebo dvěma turbínami (cca 190 k). Tento motor je ekonomičtější a tišší než předchozí generace 2,5l dCi.
Převodovky jsou mechanické nebo automatické. U generace D23 se nejčastěji setkáte s 6stupňovou mechanikou nebo 7stupňovým automatem.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Navary
Rámy generace D40 se u některých aut někdy ohýbaly nebo praskaly, zejména u míst připojení zadní nápravy – je to známý problém této generace. Zkontrolujte rámy zespodu a zjistěte, zda nebyly vyměněny nebo opravovány.
Otestujte zapnutí pohonu všech kol, reduktor a, pokud je k dispozici, zablokování zadního diferenciálu. U dieselů zkontrolujte stav turbíny, vstřikovačů a filtru pevných částic (DPF), automatická převodovka by měla přepínat plynule.
Pickupy se často používají k práci, proto zkontrolujte nákladní plošinu, zvedák, podvozek a spodní část na korozivní poškození a nárazy. Historie vozidla zkontrolujte podle záznamů o technické prohlídce a servisu.
Vybavení
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastější v Evropě dostupné výbavy.
XE
Generace D40Základní pracovní výbava generace D40.
- Často plechové disky
- Klimatizace
- Základní interiér z textilie
LE
Generace D40Nejlépe vybavená verze generace D40.
- Lehké slitiny
- Často interiér z kůže
- Často automatická klimatizace
Visia
Generace D23Základní pracovní výbava generace D23.
- Často plechové disky
- Klimatizace
- Jednodušší zvukový systém
Acenta
Generace D23Populární volba – dobrá rovnováha ceny a výbavy.
- Lehké slitiny
- Často automatická klimatizace
- Více výbavy pro pohodlí
N-Connecta
Generace D23Dobře vybavená verze pro každodenní použití.
- Větší lehko-kovové disky
- Multimédia s navigací
- Často — kamera s 360° pohledem
Tekna
Generace D23Nejvyšší standardní výbava.
- Často — přední LED světla
- Jednobarevný interiér, vyhřívaná sedadla
- Často — výkonnější motor 190 kW
Porovnání výbav generace D23
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Do práce | Do práce i volného času | Pro každodenní použití | Pro komfort |
| Disky (častěji) | Plynový | Lehký slitinový | Větší lehký slitinový | Větší lehký slitinový |
| Interiér | Jednoduchá látka | Látka | Pohodlnější výbava | Kůže |
| Motor | 2.3 dCi, často 160 k | 2.3 dCi, 160–190 k | 2.3 dCi, 160–190 k | 2.3 dCi, často 190 k |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Acenta nebo N-Connecta s dvojitou kabinou. Tekna je vhodná pro komfort a silnější motor, zatímco Visia je ideální pro pracovní využití.
Výhody
- Pevná rámová konstrukce a pohon všech kol s reduktorem
- Velká nákladová plocha a dobrá tažná síla
- Pohodlná zadní náprava s pružinami z generace D23
- Vhodné jak pro práci, tak i pro volný čas
Nevýhody
- Problémy s rámem u generace D40
- Velký a nepohodlný v městském provozu
- Výroba pro Evropu ukončena – novější automobily nebudou
Časté otázky
Která generace Navary je nejlepší pro koupi použitého vozu?
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou generace D23: je modernější, pohodlnější a ekonomičtější. D40 je vhodná, když je omezen rozpočet, ale je nutné důkladně zkontrolovat rám.
Může Navara tahat velký přívěs?
Ano – většina verzí Navary s pohonem všech kol může tahat přívěs o hmotnosti kolem 3 tun a těžší s brzdami. Přesný povolený tahový limit vždy zkontrolujte v registračních dokumentech vozu.
Jak se liší King Cab a dvojitá kabina?
King Cab má dvě dveře a malý prostor za předními sedadly, ale delší nákladovou plochu. Dvojitá kabina má čtyři dveře a plnohodnotné zadní sedadlo, proto je vhodná pro rodinu – v Česku je nejpopulárnější.
Který motor Navary je nejlepší?
Motor D23 se často hodí pro 2,3 dCi s dvěma turbíny (cca 190 k) — je dostatečně silný i s nákladem. Verze 160 k stačí pro klidnější jízdu a práci.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
