Pontiac G8

G8 kort fortalt

G8 ble lansert i 2008 og ble solgt bare de første to modellårene — 2008–2009. Det var en av de siste Pontiac-sportsedanene før merkevaren ble nedlagt. Bilen ble utviklet i Australia på Holden Commodore (VE)-basis.

På grunn av bakhjulsdrift og kraftige motorer er G8 populær blant entusiaster, spesielt V8-versjonen. I Norge er den sjeldent å se og nesten alltid importert fra USA.

V6, GT og GXP — hva er forskjellen

Den grunnleggende versjonen av G8 har en V6-motor og enklere utstyr. Den er billigste, men har fortsatt bakhjulsdrift og en sporty kjøreopplevelse.

G8 GT har en V8-motor og en mer sporty utseende, mens G8 GXP har den kraftigste V8 med sportssuspensjon og ekstrautstyr. På grunn av kraften og sjeldomheten er GXP mest verdsatt av samlere og entusiaster.

Motorer og girkasser

G8 tilbys med 3,6 l V6 (ca. 255 hk), 6,0 l V8 (ca. 360 hk) og i GXP-versjonen 6,2 l V8 (ca. 415 hk). Disse er ganske store motorer, så drivstofforbruket er høyt, spesielt i V8-versjonene.

Girkassen er vanligvis automatisk (fem eller seks gir avhengig av versjon), og GXP tilbys også med en seks-girs manuell. Bakhjulstrekk.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt G8

Sjekk VIN-historien og dokumentene før du kjøper — bilen er importert fra USA eller en annen marked, så det er viktig å vite om den har vært i ulykker og hvilken faktisk kilometerstand den har.

Test automatgir eller manuell gir, differensial, fjæring og bremsene. Sjekk motorlyden og oljelekkasjer — større V8-motorer krever nøye vedlikehold.

Delene er begrenset tilgjengelige i Litauen, men noen mekaniske deler er kompatible med andre GM-biler. Finn ut hvor du kan få vedlikeholdt bilen.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene som finnes i Europa.

Sammenligning av hovedversjoner

For de fleste kjøpere vil V6-versjonen være tilstrekkelig, men G8s karakter kommer virkelig til syne med V8. GXP er for entusiaster som er villige til å investere mer.

Vanlige spørsmål