English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac G8: 2008–2009 g. sedans ar aizmugurējo rite ar V8
Pontiac G8 — aizmugurējo rite vadāms sedans, kas tika ražots Austrālijā uz Holden Commodore bāzes un tika pārdots ASV kā Pontiac. Šajā rakstā apskatīsim V6, V8 un GXP versijas, kādas tās atšķiras un ko pārbaudīt, pirknosoties izmantotu G8, kas bieži vien tiek importēts no ASV.
G8 īsi
G8 parādījās 2008. gadā un tika pārdots tikai pirmos divas modela gadi — 2008–2009. g. Tas bija viens no pēdējiem Pontiac sportiskajiem sedaniem pirms zīmola slēgšanas. Automobīli izveidoja Austrālijā uz Holden Commodore (VE) bāzes.
Dēļ aizmugurējo rito pārvadājuma un spēcīgajiem dzinējiem G8 ir populārs starp entuziastiem, īpaši V8 versijā. Latvijā tas ir reti sastopams un praktiski vienmēr tiek importēts no ASV.
V6, GT un GXP — kādas atšķiras
Pamata versija G8 ir ar V6 dzinēju un vienkāršāku apgādību. Tas ir vismazākais cenas, bet tomēr ir ar aizmugurējo rito pārvadājumu un sportisku braukšanas izjūtu.
G8 GT ir ar V8 dzinēju un sportiskāku izskatu, bet G8 GXP — ar spēcīgāko V8, sportisku piedziņu un papildus apgādību. Dēļ spēka un reti sastopamības GXP visvairāk tiek vērtēts kolekcionāru un entuziastu vidū.
Dzinēji un pārvadājumu kārbas
G8 piedāvā 3,6 l V6 (apmēram 255 ZS), 6,0 l V8 (apmēram 360 ZS) un GXP versijā 6,2 l V8 (apmēram 415 ZS). Tas ir ļoti lielie dzinēji, tādēļ degvielas patēriņš ir liels, īpaši V8 versijās.
Pārvadājumu kārba bieži vien ir automātiska (piecas vai sešas pārvadājumi atkarībā no versijas), bet GXP piedāvā arī sešpārvadājumu manuālo. Vadā aizmugurējo rito.
Ko pārbaudīt, pirknosot izmantotu G8
Pirms nopirkšanas pārbaudiet VIN vēsturi un dokumentus — automobiļa ievests no ASV vai citas tirgus, tāpēc svarīgi zināt, vai tas nav bijis sadurms un kāda ir patiesta braukšana.
Izpēdējiet automātisko vai mehānisko pārvadājumkastes, sankabas, pakabes un bremzes. Pārbaudiet dzinēja skaņas un eļļas izplūdumu — lielāka tilpuma V8 dzinējiem nepieciešama sīkā aprūpe.
Daļu piegāde Latvijā ierobežota, bet daļa mehāniskajām daļām sakrīt ar citiem GM automobiļiem. Uzzinājiet, kur varēsiet automobili aprūpēt.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas visbiežāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
G8
2008–2009Bāzē versija ar V6.
- 3,6 l V6 dzinējs
- Pakaļējo riteņu pārvadājumkaste
- Vienkāršāka iekārta
G8 GT
2008–2009Ar V8 un sportiskāku izskatu.
- 6,0 l V8 dzinējs
- Bieži — sportiskie riteņi
- Pakaļējo riteņu pārvadājumkaste
G8 GXP
2009Spēcīgākā versija.
- 6,2 l V8 dzinējs
- Sportiska piedēklis un papildus aprīkojums
- Parasti — mehāniska pārslēdzējs
Galveno modeļa salīdzinājums
| G8 | GT | GXP | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kasdienai un ekonomiskai | Sportiskai braukšanai | Entuziastiem un kolekcionāriem |
| Dzinējs | 3,6 l V6 | 6,0 l V8 | 6,2 l V8 |
| Varas (apmēram) | apmēram 255 AG | apmēram 360 AG | apmēram 415 AG |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€€ |
Dažiem pircējiem pietiks V6 versija, taču G8 raksturs pilnībā atklājas ar V8. GXP piemērots entuziastiem, kas gatavi lielākām izdevumiem.
Priekšrocības
- Aizvērtās pārvadāšanas iekārta un sportiska vadība
- Spēcīgi V8 dzinēja varianti
- Platns, praktisks sedans
- Reti un meklējami entuziasti
Trūkumi
- Liels degvielas patēriņš
- Importēšana no ASV — riski ar avārijām
- Latvijā reti sastopams, daļas un speciālisti reti
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Pontiac G8 ir tas pats kā Holden Commodore?
Abiem ir kopīga pamatne. G8 ir Commodore (VE) variants, piemērots ASV tirgum un pārdots kā Pontiac.
Kurš G8 dzinējs ir labākais?
V6 ir ekonomiskāks, V8 (GT) — populārākais un spēcīgākais variants, bet GXP ir spēcīgākais un reti sastopams.
Vai G8 ir piemērots ziemai?
Pēc tam, ka tam ir aizmugurējā pievilkšana, nepieciešamas ziemas riteņi un uzmanība. Ar labiem riteņiem, automašīna ir labi vadāma.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
