Volkswagen Amarok II

Amarok på kort tid

Første generasjons Amarok ble produsert fra 2010 til 2020 og var den første Volkswagen-pikupen på det europeiske markedet. Den mest vanlige karosserivarianten er dobbeltkabinen (DoubleCab), mens enkeltkabinen (SingleCab) med lengre lasteplan er mindre vanlig.

Amarok er verdsatt for å kjøre mer som en lettvint bil enn de fleste konkurrentene: interiøret er stille, setene komfortable, og lasteplanet er blant de bredeste i klassen. Andre generasjon (fra slutten av 2022) er utviklet sammen med Ford og er teknisk sett nært beslektet med Ford Ranger.

Generasjon I og II — hva er forskjellene

Generasjon I (2010–2020) er den vanligste blant brukte biler. Før oppdateringen i 2016 hadde den 2.0 TDI- og 2.0 BiTDI-dieselmotorer, mens etter oppdateringen fikk den 3.0 V6 TDI, oppdatert interiør og nyere multimediasystem. Oppdaterte V6-biler er vanligvis dyrere, men også mer luksuriøse.

Generasjon II (fra slutten av 2022) produseres i Sør-Afrika på Ford Ranger-plattformen, men har sin egen stil og Volkswagen-interiør. Den er romsligere, har et digitalt instrumentpanel, en stor vertikal skjerm og flere hjelpesystemer for kjøring.

Hvis prisen og enkelheten er viktigst, velg en brukt første generasjons bil. Hvis du vil ha moderne utstyr og lavere kjørelengde, velg andre generasjon, selv om tilbudet av brukte biler ennå er begrenset.

Motorer og girbokser

I første generasjon var det vanlig med 2.0 TDI (ca. 122–140 hk) og 2.0 BiTDI (ca. 163–180 hk) dieselmotorer frem til 2016. Etter oppdateringen er hovedmotoren 3.0 V6 TDI, tilgjengelig i flere ytelsesversjoner (ca. 163–258 hk). Girbokser er enten 6-trinns manuell eller 8-trinns automat.

Firehjulstrekk i første generasjon var av to typer: innkoblet 4MOTION med manuell girboks eller permanent 4MOTION med automatisk. Det finnes også versjoner med kun bakhjulstrekk, så det er lurt å sjekke før kjøp.

I andre generasjon tilbys 2.0 TDI fire-sylindrede dieselmotorer (ca. 150–205 hk) og 3.0 V6 TDI (ca. 240 hk). De sterkeste motorene er vanligvis kombinert med en 10-trinns automatgir, mens svakere også kan ha manuell girboks.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Amarok

Pickuper brukes ofte til arbeid, så sjekk lasteplattformen, trekkhaken, fjæringens festepunkter og undersiden for skader, rust og tegn på slitasje. Spør etter hvilke laster eller trekkvogn bilen har brukt.

2.0 TDI og BiTDI motorene er kjent for problemer med EGR-ventilen, partikkelfilter (DPF) og injektører, spesielt hvis bilen har kjørt mye korte turer. De tidlige 2.0 TDI modellene er også inkludert i dieselskandalen, så sjekk om oppdateringen er utført.

Sjekk at automatgirkassen skifter jevnt i V6-bilene, og at oljen i den er i orden. For alle Amarok-modellene, sjekk rida etter teknisk inspeksjon og servicejournaler, da arbeidsbiler sliter raskt på rida.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av andre generasjons utstyr

For de fleste kjøpere er Style eller PanAmericana det beste valget: de har mye utstyr og kan finnes med både 2.0 TDI og V6. Life er bra for arbeid, mens Aventura er for de som setter pris på komfort.

Vanlige spørsmål