English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
NIO EC6: generacje, baterie i co wiedzieć przed zakupem
NIO EC6 — chiński elektryczny luksusowy crossover z linią dachu typu coupé, sprzedawany od 2020 roku. Przeglądamy pierwszą i drugą generację, warianty baterii i silników oraz to, co ważne wiedzieć dla kupującego, ponieważ w Polsce EC6 spotyka się bardzo rzadko.
EC6 krótko
EC6 to pięciodrzwiowy, pięcioosobowy crossover, który swoją formą przypomina coupé. Jest to wersja „coupé” do bardziej kanciastego NIO ES6. Samochód wyróżnia się tym, że posiada wymienną baterię — można ją wymienić na stacjach wymiany NIO w ciągu kilku minut.
Model produkowany jest w Chinach na podstawie umowy z JAC. NIO ten samochód sprzedaje w Chinach, a w Polsce spotyka się go rzadko i najczęściej jest sprowadzany indywidualnie. Dlatego przed zakupem sprawdźcie, jak będziecie mogli obsługiwać samochód.
Pierwsza i druga generacja
Pierwsza generacja (2020–2023) była oferowana z bateriami 70 lub 100 kWh. Dwusilnikowy system napędu na wszystkie koła, w zależności od wersji, rozwijał około 435 KM lub około 544 KM mocy, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwało około 5,4 i 4,5 s.
W wrześniu 2023 roku zaprezentowano drugą generację z zmodernizowanym designem, zbliżonym do NIO EC7, nową platformą NT 2.0 i lidarem na dachu. W maju 2025 roku samochód został ponownie zmodernizowany — otrzymał wygląd w stylu ET9 i nowy układ wnętrza z dużym poziomym ekranem.
Silniki i baterie
Druga generacja EC6 ma przedni silnik asynchroniczny (około 204 KM) i tylny silnik z magnesami stałymi (około 286 KM), których łączna moc to około 489 KM, a moment obrotowy — 700 N·m. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h — około 4,4 s, maksymalna prędkość — około 200 km/h.
Baterie — 75 i 100 kWh. Według chińskiego cyklu CLTC zasięg wynosi do 505 i 630 km; rzeczywisty zasięg w Europie będzie mniejszy, ponieważ cykl CLTC jest optymistyczny.
Co sprawdzić przy zakupie używanego EC6
Najważniejsze — stan baterii i informacje o jej wymianie. Baterie NIO można wymieniać, ale w Litwie nie ma stacji wymiany, więc rzeczywiste ładowanie odbywa się standardowo. Poproś o diagnostykę i sprawdź, czy bateria należy do samochodu, czy jest wynajmowana osobno.
Wypróbuj wszystkie systemy pomocy kierowcy, lidar, kamery, zawieszenie pneumatyczne i duży ekran. Sprawdź, czy samochód spełnia wymagania europejskie, i jak będzie realizowana aktualizacja oprogramowania, ponieważ część funkcji zależy od serwerów producenta.
Wyposażenie
Nazwy wyposażenia NIO EC6 zależały od rynku i roku, dlatego opisujemy wersje według generacji i baterii.
1 karta, 70 kWh
2020–2023Pierwsza generacja z mniejszą baterią.
- Dwusilnikowy napęd na wszystkie koła
- Wymienna bateria
- Aktywne zawieszenie pneumatyczne
1 karta, 100 kWh
2020–2023Pierwsza generacja z większą baterią.
- Dwusilnikowy napęd na wszystkie koła
- Około 615 km zasięgu według NEDC
- Wymienna bateria
2 karta, 75 kWh
2023–dziśZmodernizowana generacja z mniejszą baterią.
- Platforma NT 2.0 i lidar
- Około 489 KM mocy
- Według CLTC do 505 km zasięgu
2 karta, 100 kWh
2023–dziśZmodernizowana generacja z większą baterią.
- Platforma NT 2.0 i lidar
- Około 489 KM mocy
- Według CLTC do 630 km zasięgu
Porównanie EC6 według generacji i baterii
| 1 karta 100 kWh | 2 karta 75 kWh | 2 karta 100 kWh | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla tych, którzy chcą tańszego EC6 | Na miasto i codzienne przejażdżki | Na dłuższe podróże |
| Moc (około) | 435–544 KM | 489 KM | 489 KM |
| Zasięg (dane producenta) | Około 615 km NEDC | Do 505 km CLTC | Do 630 km CLTC |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Jeśli szukasz tańszego używanego EC6, rozważ pierwszy model z większą baterią. Nowszy drugi model jest bardziej zaawansowany, ale droższy i trudniejszy do dostosowania do warunków w Litwie.
Zalety
- Bardzo duża moc i szybkie przyspieszenie
- Wymienna bateria
- Luksusowy, nowoczesny wnętrze
- Przebieg do kilku setek kilometrów
Wady
- Rzadki w Litwie, trudny w serwisowaniu i dostępie do części
- W Litwie nie ma stacji wymiany baterii
- W dużej mierze zależy od oprogramowania i serwerów producenta
Najczęściej zadawane pytania
Czy EC6 jest sprzedawany w Litwie?
Oficjalnie nie. W Litwie spotyka się tylko pojedyncze samochody sprowadzone indywidualnie, dlatego przed zakupem sprawdź możliwości serwisowania i dostaw części.
W czym różni się EC6 od ES6?
Technicznie są podobne, ale EC6 ma dach typu kupé, a ES6 — bardziej kanciasty, bardziej standardowy kształt nadwozia.
Czy w Litwie można wymienić baterię w EC6?
Samochód jest kompatybilny z systemem wymiany baterii NIO, jednak w Litwie nie ma takich stacji, więc w praktyce bateria ładowana jest jak w zwykłym samochodzie elektrycznym.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
