English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
NIO EC6: generaties, batterijen en wat je moet weten voordat je koopt
De NIO EC6 is een Chinese elektrische luxe SUV met een coupé-stijl daklijn, die sinds 2020 op de markt is. We kijken naar de eerste en tweede generatie, batterij- en motoropties en wat belangrijk is om te weten voor de koper, want in Nederland is de EC6 zeldzaam.
EC6 kort samengevat
De EC6 is een vijfdeurs, vijfpersoons SUV die qua vorm doet denken aan een coupé. Het is de 'coupé' versie van de meer hoekige NIO ES6. De auto staat bekend om zijn uitwisselbare batterij — deze kan in enkele minuten worden vervangen op NIO-wisselstations.
Het model wordt in China geproduceerd in samenwerking met JAC. NIO verkoopt deze auto in China, en in Nederland is hij zeldzaam en meestal individueel geïmporteerd. Dus, voordat je koopt, overweeg hoe je de auto kunt onderhouden.
De eerste en tweede generatie
De eerste generatie (2020–2023) was leverbaar met 70 of 100 kWh batterijen. Het tweemotorige vierwielaandrijvingssysteem leverde, afhankelijk van de versie, ongeveer 435 of 544 pk, en de sprint van 0 naar 100 km/u duurde ongeveer 5,4 en 4,5 seconden.
In september 2023 werd de tweede generatie geïntroduceerd met een vernieuwde ontwerp, vergelijkbaar met de NIO EC7, een nieuwe NT 2.0 platform en een lidar op het dak. In mei 2025 werd de auto opnieuw vernieuwd — hij kreeg een ET9-stijl uiterlijk en een nieuwe interieurindeling met een groot horizontaal scherm.
Motoren en batterijen
De tweede generatie EC6 heeft een voorwielaandrijving (ongeveer 204 pk) en een achterwielaandrijving met permanente magneten (ongeveer 286 pk), waarvan de totale vermogen ongeveer 489 pk is en het koppel 700 N·m. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt ongeveer 4,4 seconden, de topsnelheid ligt rond de 200 km/u.
De batterijen hebben een capaciteit van 75 en 100 kWh. Volgens de Chinese CLTC-cyclus is de actieradius tot 505 en 630 km; in de praktijk zal de actieradius in Europa lager zijn, omdat de CLTC-cyclus optimistisch is.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte EC6
Het belangrijkste is de staat van de batterij en informatie over het vervangen ervan. NIO-batterijen kunnen worden vervangen, maar in Litouwen zijn er geen vervangingsstations, dus je moet ze op de gebruikelijke manier opladen. Vraag een diagnostische test aan en controleer of de batterij bij de auto hoort of apart is gehuurd.
Test alle hulpfuncties van de bestuurder, de lidar, de camera's, de luchtvering en het grote scherm. Controleer of de auto voldoet aan de Europese eisen en hoe de software-updates worden uitgevoerd, want sommige functies zijn afhankelijk van de servers van de fabrikant.
Uitvoeringen
De namen van de uitvoeringen van de NIO EC6 hangen af van de markt en het jaar, dus we beschrijven de versies op basis van de generatie en de batterij.
1 karta, 70 kWh
2020–2023De eerste generatie met een kleinere batterij.
- Twee motoren met vierwielaandrijving
- Vervangbare batterij
- Actieve luchtvering
1 karta, 100 kWh
2020–2023De eerste generatie met een grotere batterij.
- Twee motoren met vierwielaandrijving
- Ongeveer 615 km actieradius volgens de NEDC
- Vervangbare batterij
2 karta, 75 kWh
2023–hedenBijgewerkte generatie met een kleinere batterij.
- NT 2.0 platform en lidar
- Ongeveer 489 pk vermogen
- Volgens CLTC tot 505 km
2 karta, 100 kWh
2023–hedenBijgewerkte generatie met een grotere batterij.
- NT 2.0 platform en lidar
- Ongeveer 489 pk vermogen
- Volgens CLTC tot 630 km
EC6 vergelijking per generatie en batterij
| 1 karta 100 kWh | 2 karta 75 kWh | 2 karta 100 kWh | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor wie een goedkopere EC6 willen | Voor de stad en dagelijks gebruik | Voor langere ritten |
| Vermogen (ongeveer) | 435–544 pk | 489 pk | 489 pk |
| Rijbereik (gegevens van de fabrikant) | Ongeveer 615 km NEDC | Tot 505 km CLTC | Tot 630 km CLTC |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
Als je op zoek bent naar een goedkopere gebruikte EC6, overweeg dan de eerste generatie met een grotere batterij. De nieuwere tweede generatie is geavanceerder, maar duurder en moeilijker aan te passen aan de omstandigheden in Litouwen.
Pluspunten
- Zeer krachtig en snel op toeren
- Vervangbare batterij
- Luxe, moderne interieur
- Rijden over enkele honderden kilometers
Minpunten
- Zeldzaam in Litouwen, moeilijk te onderhouden en onderdelen te vinden
- Er zijn geen batterijwisselstations in Litouwen
- Het hangt sterk af van de software en de servers van de fabrikant
Veelgestelde vragen
Wordt de EC6 in Litouwen verkocht?
Officieel nee. In Litouwen komen alleen enkele individueel ingevoerde auto's voor, dus vraag voor het kopen naar de service en levering van onderdelen.
Wat is het verschil tussen de EC6 en de ES6?
Technisch gezien zijn ze erg gelijk, maar de EC6 heeft een coupédak met een zachte afdaling, terwijl de ES6 een meer hoekig, traditioneler vormgegeven carrosserie heeft.
Kan je in Litouwen de batterij van de EC6 vervangen?
De auto is compatibel met het batterijvervangingsysteem van NIO, maar in Litouwen zijn er geen dergelijke stations, dus in de praktijk wordt de batterij opgeladen zoals bij een gewone elektrische auto.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
