English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
NIO EC6: kartos, baterijos ir ką žinoti prieš perkant
NIO EC6 — Kinijos elektrinis prabangos krosoveris su kupė tipo stogo linija, parduodamas nuo 2020 m. Apžvelgiame pirmąją ir antrąją kartas, baterijų bei variklių variantus ir tai, ką svarbu žinoti pirkėjui, nes Lietuvoje EC6 sutinkamas labai retai.
EC6 trumpai
EC6 yra penkių durų, penkiavietis krosoveris, kuris savo forma primena kupė. Jis yra „kupė“ versija prie kampuotesnio NIO ES6. Automobilis pasižymi tuo, kad turi keičiamą bateriją — ją galima pakeisti NIO keitimo stotyse per kelias minutes.
Modelis gaminamas Kinijoje pagal sutartį su JAC. NIO šį automobilį parduoda Kinijoje, o Lietuvoje jis sutinkamas retai ir dažniausiai atvežamas individualiai. Todėl prieš pirkdami pasitikslinkite, kaip galėsite prižiūrėti automobilį.
Pirmoji ir antroji kartos
Pirmoji karta (2020–2023) buvo siūloma su 70 arba 100 kWh baterijomis. Dviejų variklių visų ratų sistema, priklausomai nuo versijos, išvystydavo apie 435 AG arba apie 544 AG galią, o pagreitis nuo 0 iki 100 km/h trukdavo apie 5,4 ir 4,5 s.
2023 m. rugsėjį pristatyta antroji karta su atnaujintu dizainu, artimu NIO EC7, nauja NT 2.0 platforma ir lidaru ant stogo. 2025 m. gegužę automobilis dar kartą atnaujintas — jis gavo ET9 stiliaus išvaizdą ir naują salono išdėstymą su dideliu horizontaliu ekranu.
Varikliai ir baterijos
Antrosios kartos EC6 turi priekinį asinchroninį variklį (apie 204 AG) ir galinį nuolatinių magnetų variklį (apie 286 AG), kurių bendra galia — apie 489 AG, o sukimo momentas — 700 N·m. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h — apie 4,4 s, didžiausias greitis — apie 200 km/h.
Baterijos — 75 ir 100 kWh. Pagal Kinijos CLTC ciklą nurodomas nuvažiavimas siekia iki 505 ir 630 km; realus nuvažiavimas Europoje bus mažesnis, nes CLTC ciklas yra optimistiškas.
Ką patikrinti perkant naudotą EC6
Svarbiausia — baterijos būklė ir informacija apie jos keitimą. NIO baterijos gali būti keičiamos, tačiau Lietuvoje keitimo stočių nėra, todėl realiai kraunamas įprastai. Paprašykite diagnostikos ir patikrinkite, ar baterija priklauso automobiliui, ar nuomojama atskirai.
Išbandykite visas vairuotojo pagalbos sistemas, lidarą, kameras, oro pakabą ir didįjį ekraną. Pasitikslinkite, ar automobilis atitinka Europos reikalavimus, ir kaip bus pasiekiama programinės įrangos priežiūra, nes dalis funkcijų priklauso nuo gamintojo serverių.
Komplektacijos
NIO EC6 komplektacijų pavadinimai priklausė nuo rinkos ir metų, todėl apibūdiname versijas pagal kartą ir bateriją.
1 karta, 70 kWh
2020–2023Mažesnės baterijos pirmoji karta.
- Dviejų variklių visų ratų pavara
- Keičiama baterija
- Aktyvi oro pakaba
1 karta, 100 kWh
2020–2023Didesnės baterijos pirmoji karta.
- Dviejų variklių visų ratų pavara
- Apie 615 km NEDC nuvažiavimas
- Keičiama baterija
2 karta, 75 kWh
2023–dabarAtnaujinta karta su mažesne baterija.
- NT 2.0 platforma ir lidaras
- Apie 489 AG galia
- Pagal CLTC iki 505 km
2 karta, 100 kWh
2023–dabarAtnaujinta karta su didesne baterija.
- NT 2.0 platforma ir lidaras
- Apie 489 AG galia
- Pagal CLTC iki 630 km
EC6 palyginimas pagal kartą ir bateriją
| 1 karta 100 kWh | 2 karta 75 kWh | 2 karta 100 kWh | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Norintiems pigesnio EC6 | Mieste ir kasdienai | Ilgesnėms kelionėms |
| Galia (apie) | 435–544 AG | 489 AG | 489 AG |
| Nuvažiavimas (gamintojo duomenys) | Apie 615 km NEDC | Iki 505 km CLTC | Iki 630 km CLTC |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Jei ieškote pigesnio naudoto EC6, vertinkite pirmąją kartą su didesne baterija. Naujesnė antroji karta yra pažangesnė, tačiau brangesnė ir sunkiau pritaikoma Lietuvos sąlygomis.
Privalumai
- Labai didelė galia ir greitas pagreitis
- Keičiama baterija
- Prabangus, modernus salonas
- Nuvažiavimas iki kelių šimtų kilometrų
Trūkumai
- Lietuvoje retas, sudėtinga su servisu ir dalimis
- Baterijų keitimo stočių Lietuvoje nėra
- Reikšmingai priklauso nuo programinės įrangos ir gamintojo serverių
Dažni klausimai
Ar EC6 parduodamas Lietuvoje?
Oficialiai ne. Lietuvoje sutinkami tik pavieniai individualiai atvežti automobiliai, todėl prieš pirkdami išsiaiškinkite apie aptarnavimą ir dalių tiekimą.
Kuo EC6 skiriasi nuo ES6?
Techniškai jie artimi, bet EC6 turi kupė tipo nuožulnų stogą, o ES6 — kampuotesnį, įprastesnės formos kėbulą.
Ar Lietuvoje galima keisti EC6 bateriją?
Automobilis suderinamas su NIO baterijų keitimo sistema, tačiau Lietuvoje tokių stočių nėra, todėl realiai baterija kraunama kaip įprasto elektromobilio.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
