English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Tayron: silniki, hybrydy, wyposażenia i porady
Volkswagen Tayron — większy od Tiguan SUV z pięcioma lub siedmioma miejscami, zastępujący w Europie Tiguan Allspace. Model jest nowy, więc oferta używanych egzemplarzy jest jeszcze niewielka; przyjrzymy się silnikom i ładowalnym hybrydom, wyposażeniom i temu, co sprawdzić przy zakupie.
Tayron w skrócie
Europejski Tayron został zaprezentowany w 2024 roku i produkowany jest w Wolfsburgu. Opiera się na tej samej platformie MQB evo co trzecia generacja Tiguan, jednak ma prawie 4,8 metra długości, co daje więcej miejsca w salonie i bagażniku. Można wybrać silniki benzynowe i wysokoprężne oraz trzecią rzędę siedzeń.
Nazwa Tayron była wcześniej używana w Chinach dla innego SUV-a Volkswagen. Tayron sprzedawany w Europie jest odrębnym modelem, dlatego przy zakupie z zagranicy warto upewnić się, że jest to wersja europejska.
Tayron i Tiguan Allspace — czym się różnią
Tiguan Allspace (2017–2024) był wydłużoną wersją drugiej generacji Tiguan, natomiast Tayron jest odrębnym modelem z własnym wyglądem i nowszą techniką. Ma większe ekrany, nowszą multimedialną system, przełącznik biegów przy kierownicy i więcej systemów wspomagających jazdę.
Najważniejsza różnica techniczna — pojawiły się ładowalne hybrydy eHybrid, których Tiguan Allspace nie miał. Jeśli szukasz dużego SUV-a Volkswagen za mniejszy budżet, warto porównać także Tiguan Allspace, jednak tym, którzy chcą nowszej techniki i hybryd, bardziej spodoba się Tayron.
Ponieważ model jest nowy, na rynku używanych najczęściej spotyka się 1–2-letnie samochody, często po leasingu lub demonstracyjne.
Silniki i skrzynie biegów
Silniki benzynowe — 1.5 eTSI lekki hybryda (około 150 KM) i 2.0 TSI (około 204 lub 265 KM) z napędem 4x4 4MOTION. Diesla — 2.0 TDI około 150 KM z napędem na przednie koła i około 193 KM z 4MOTION.
Ładowane hybrydy eHybrid mają około 204 i 272 KM. Ich bateria to około 20 kWh, więc według danych producenta można przejechać około 100 km tylko na elektryczność; w rzeczywistości, zwłaszcza zimą, mniej. Hybrydy ładowane są prądem zmiennym i na stacjach szybkiego ładowania, jednak mają tylko pięć miejsc siedzących.
Wszystkie silniki Tayrona są dopasowane do automatycznej skrzyni biegów DSG. Dla tych, którzy często jeżdżą między miastami, racjonalny jest 2.0 TDI, a dla tych, którzy głównie jeżdżą w mieście i na krótkie dystanse, i mają możliwość ładowania — eHybrid.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Tayrona
Sprzęgło DSG powinno przełączać się płynnie, bez drgań przy ruszaniu z miejsca i jazdzie wolnym tempem. Zapytaj o historię serwisową i czy samochód był obsługiwany w oficjalnym serwisie, ponieważ tak łatwiej skorzystać z pozostałej gwarancji producenta.
W samochodzie diesla sprawdź, czy nie ma błędów z filtrem cząstek stałych (DPF) i systemem AdBlue. W ładowanym hybrydzie — ile rzeczywiście przejeżdża się na elektryczność, czy ładowanie działa i czy w komplecie jest kabel ładowania.
Sprawdź, czy oprogramowanie multimedialne jest zaktualizowane, i przetestuj kamery oraz systemy pomocnicze. Jeśli samochód siedmioosobowy, sprawdź stan i mechanizm trzeciego rzędu siedzeń. Historię sprawdzaj po numerze VIN.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia Tayron.
Life
Od 2024 r.Podstawowa wersja wyposażenia, w której już jest dużo nowoczesnego wyposażenia.
- Reflektory LED i cyfrowy zestaw wskaźników
- Duży ekran multimedialny
- Często — adaptacyjny tempomat
Elegance
Od 2024 r.Eleganckiej wersji dla miłośników komfortu.
- Wnętrze wyższej klasy
- Często — matrycowe reflektory IQ.LIGHT
- Często — więcej wyposażenia komfortowego
R-Line
Od 2024 r.Wersja o sportowym wyglądzie.
- Sportowe zderzaki i większe felgi
- Sportowe siedzenia i kierownica
- Często — matrycowe reflektory IQ.LIGHT
eHybrid
Od 2024 r.Wersje hybrydowe z około 20 kWh baterią.
- Około 204 lub 272 KM
- Około 100 km na jednym ładowaniu według producenta
- Tylko pięć miejsc
Porównanie wersji wyposażenia Tayron
| Life | Elegance | R-Line | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla rodzin i codziennego użytku | Komfort i wygląd | Sportowy wygląd |
| Reflektory przednie | LED | LED, często matrycowe | LED, często matrycowe |
| Wnętrze | Standardowe wykończenie | Luksusowe wykończenie | Sportowe siedzenia |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie Life lub Elegance z silnikiem 2.0 TDI lub eHybrid, jeśli macie możliwość ładowania w domu. R-Line warto wybrać ze względu na wygląd.
Zalety
- Przestronny wnętrze i duży bagażnik
- Możliwość wyboru siedmiu siedzeń
- Szeroki wybór silników, w tym ładowane hybrydy
- Nowoczesna multimedialność i systemy wspomagające
Wady
- Oferta używanych jeszcze niewielka
- Ładowane hybrydy — tylko z pięcioma siedzeniami
- Na rynku używanych droższy niż Tiguan Allspace
Najczęściej zadawane pytania
W czym Tayron różni się od Tiguan?
Tayron jest dłuższy, więc wnętrze i bagażnik są bardziej przestronne, a z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi można wybrać siedem siedzeń. Technika w zasadzie zbliżona do trzeciej generacji Tiguan.
Czy Tayron ma siedem siedzeń?
Tak, silniki benzynowe i wysokoprężne mają trzecią rzędę siedzeń jako dodatkowe wyposażenie. Ładowane hybrydy eHybrid mają tylko pięć siedzeń. Trzeci rząd lepiej nadaje się dla dzieci i krótkich podróży.
Który silnik Tayrona wybrać?
Dla tych, którzy często jeżdżą między miastami, najczęściej najbardziej opłacalny jest 2.0 TDI, a dla tych, którzy mogą ładować w domu i najczęściej jeżdżą krótkimi dystansami, — eHybrid. 1.5 eTSI nadaje się do spokojnej jazdy, a 2.0 TSI — dla tych, którzy chcą więcej mocy i napędu na wszystkie koła.
Zaktualizowano 2026-10-10 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
