Audi 100 C3

Audi 100 кратко

Audi 100 выпускался в четырех поколениях: C1 (1968–1976), C2 (1976–1982), C3 (1982–1991) и C4 (1990–1994). В 1994 году обновленное C4 было переименовано в Audi A6. На рынке подержанных автомобилей сегодня практически одни C3 и C4, а предыдущие поколения чаще всего покупают коллекционеры.

Audi 100 предлагался в кузовах седан и универсал — Avant, с передним или постоянным полным приводом quattro. Это просторный, комфортный и простой по конструкции автомобиль, который в Литве долго ценили за надежность и простоту ремонта. Однако даже самому молодому экземпляру уже больше 30 лет, поэтому состояние каждого автомобиля сильно различается.

C3 и C4 — чем отличаются

C3 (1982–1991) выделялся очень обтекаемым кузовом — его коэффициент аэродинамического сопротивления составлял около 0,30, что для того времени было рекордно низким показателем для серийного автомобиля. Поздние версии C3 получили полностью оцинкованный кузов, а в 1988 году модель была обновлена. На базе этого поколения был создан и более роскошный Audi 200.

C4 (1990–1994) — значительно обновлённая C3: другой перед и зад, более современный салон, повышенная безопасность. В этом поколении появились бензиновые V6 и спортивная версия S4, а самым популярным дизелем стал 2.5 TDI.

Для повседневной езды более практична C4 — она новее и чаще бывает в лучшем состоянии. C3 выбирают те, кому нравится её классический дизайн, или те, кто ищет самый простой и дешёвый автомобиль.

Двигатели и коробки передач

В C3 чаще всего встречаются четырёх- и пятицилиндровые бензиновые двигатели объёмом 1.8–2.3, а также пятицилиндровые дизели и турбодизели. С 1989 года предлагался 2.5 TDI (около 120 л.с.) — один из первых легковых турбодизелей с непосредственным впрыском.

В C4 чаще всего встречаются бензиновые 2.0 (обычно около 100–115 л.с.) и пятицилиндровые 2.3 (около 133 л.с.), V6 2.6 и 2.8 (около 150 и 174 л.с.), а также пятицилиндровые дизели 2.4 D и 2.5 TDI (около 115 л.с.). Спортивная S4 оснащалась пятицилиндровым турбодвигателем 2.2 (около 230 л.с.), а позже — и V8 4.2.

Чаще всего встречается пятиступенчатая механическая коробка передач, реже — автоматическая. Версии Quattro имеют постоянный полный привод, который особенно ценен зимой.

Что проверить при покупке подержанного Audi 100

Неоцинкованный кузов после нескольких десятилетий и ремонтов может ржаветь — чаще всего пороги, арки колес, нижние части дверей и пол багажника. Не все ранние C3 не имели полностью оцинкованного кузова, поэтому их стоит осматривать особенно внимательно. Уточните, не красили ли кузов.

В автомобиле такого возраста часто приходится менять резиновые детали, шланги, втулки подвески и тяги рулевого управления. Проверьте, не течет ли масло из двигателя и работает ли он ровно на холодную, а в случае с 2.5 TDI — легко ли заводится и не дымит. Центральный замок управляется пневматически, поэтому поломки его насоса и трубок не редкость.

Попросите документы о регистрации и техническом осмотре, сравните VIN-номера. Некоторые детали салона и кузова найти все сложнее, поэтому стоит выбирать автомобиль в максимальной и оригинальной комплектации.

Версии

Названия уровней оснащения Audi 100 различались в зависимости от рынка и года (например, C3 в разное время — CC или CD), поэтому указываем наиболее часто встречающиеся версии кузова, двигателя и трансмиссии.

Сравнение наиболее распространенных версий

Большинство покупателей выбирают седан или универсал C4 с двигателями 2.3 или 2.5 TDI. Quattro стоит выбрать, если важна проходимость зимой, но в автомобиле такого возраста главное все же состояние кузова и техники.

Частые вопросы