Audi 100 C3

Audi 100 lyhyesti

Audi 100 valmistettiin neljän sukupolven ajan: C1 (1968–1976), C2 (1976–1982), C3 (1991–1991) ja C4 (1990–1994). Vuonna 1994 uudistettu C4 nimettiin uudelleen Audi A6:ksi. Nykyään käytetyn markkinan autoja löytyy lähes yksinomaan C3- ja C4-autoja, kun taas aikaisempia sukupolvia ostavat useimmiten keräilijät.

Audi 100 oli saatavana sedan- ja farmarimallina — Avant — sekä etu- tai jatkuvan nelivetoisen quattro-vetoisena. Se on tilava, mukava ja yksinkertainen rakenteinen auto, jota Suomessa arvostettiin pitkään luotettavuudestaan ja helppoudestaan korjata. Kuitenkin jopa nuorimmallakin on jo yli 30 vuotta, joten jokaisen auton kunto vaihtelee huomattavasti.

C3 ja C4 — miten ne eroavat

C3 (1982–1991) erottui erittäin pyöreällä korilla — sen ilmanvastuskerroin oli noin 0,30, mikä oli tuolloin ennätysmallinen sarjatuotantoon. Myöhemmät C3-autot saivat kokonaan sinkityn korin, ja vuonna 1988 mallistoa uudistettiin. Tämän sukupolven pohjalta kehitettiin myös hienostuneempi Audi 200.

C4 (1990–1994) — huomattavasti uudistettu C3: erilainen etu- ja takaosa, modernimpi sisustus, parempi turvallisuus. Tässä sukupolvessa esiteltiin V6-bensiinimoottorit ja urheilullinen S4-versio, ja suosituimmaksi dieselmoottoriksi tuli 2.5 TDI.

Arkipäiväiseen ajamiseen käytännöllisempi C4-sukupolvi — se on uudempi ja useimmiten paremmassa kunnossa. C3:ta valitsevat ne, jotka pitävät sen klassisesta suunnittelusta, tai ne, jotka etsivät yksinkertaisinta ja halvimpaa autoa.

Moottorit ja vaihteistot

C3-sukupolvessa tavallisimmat moottorit ovat neli- ja viisisylinterisiä 1.8–2.3 bensiinimoottoreita sekä viisisylinterisiä diesel- ja turbodieselmoottoreita. Vuodesta 1989 lähtien tarjolla oli 2.5 TDI (noin 120 hv) — yksi ensimmäisistä kevyistä automobiileista, joissa oli suoraa ruiskutusta varustettu turbodieselmoottori.

C4-sukupolvessa tavallisimmat moottorit ovat 2.0 (yleensä noin 100–115 hv) ja viisisylinteriset 2.3 (noin 133 hv) bensiinimoottorit, 2.6 ja 2.8 V6 (noin 150 ja 174 hv) moottorit sekä viisisylinteriset 2.4 D ja 2.5 TDI (noin 115 hv) dieselmoottorit. Urheilullinen S4 sai viisisylinterisen 2.2 turboahdettu moottorin (noin 230 hv), myöhemmin myös 4.2 V8:n.

Yleisimmin tavattava vaihteisto on viisivaihteinen manuaalivaihteisto, harvemmin automaattivaihteisto. Quattro-versiot ovat varustettu jatkuvalla nelivetoisella vaihteistolla, joka on erityisen arvostettu talvella.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Audi 100

Kymmenien vuosien ja korjausten jälkeen korroosiota autoa voi ruostua — yleensä ongelmia ovat pohjalevyt, ovien alapuoliset osat ja tavarataljan lattia. Kaikki varhaiset C3-autot eivät ole kokonaan korroosiota, joten niitä kannattaa tarkastaa erityisen huolellisesti. Kysy, onko autoa maalattu.

Tällaisen ikäisen auton osat, kuten kumiset osat, letkut, alustan osat ja ohjausjouset, on yleensä vaihdettava. Tarkista, ettei moottori vuoda öljyä ja toimi tasaisesti kylmänä, ja 2.5 TDI:n tapauksessa — käynnistyköön helposti ja älä savuta. Keskuslukko toimii pneumatiikalla, joten sen pumppujen ja putkien vikat eivät ole harvinaisia.

Pyydä rekisteröinti- ja teknisen tarkastuksen asiakirjoja, ja vertaa VIN-numeroita. Joitakin salongin ja korin osia on vaikea löytää, joten kannattaa valita mahdollisimman täydellinen ja alkuperäinen auto.

Versiot

Audi 100:n varustetasoja kutsuttiin eri nimillä markkinoilla ja vuosien mukaan (esim. C3:ssä — CC tai CD), joten mainitsemme yleisimmin tavattavat korin, moottorin ja vaihteiston versiot.

Yleisimpien versioiden vertailu

Monen ostajan paras parasvalinta C4-sedani tai Avant 2.3 tai 2.5 TDI-moottorilla. Quattro on hyvä valinta, jos talviin tartunta on tärkeä, mutta tällaisen ikäisen auton kannalta tärkeintä on silti runko ja teknisen tilan kunto.

Usein kysytyt kysymykset