Lotus 41

Lotus 41 кратко

Lotus 41 был гоночным автомобилем классов Формулы 3 и Формулы 2, использовавшимся с 1966 по 1968 год. Это гоночный одноместный автомобиль, а не дорожная модель.

В статье рассматриваем его создание и место в истории Lotus.

Конструкция

Автомобиль разработал Джон Джойс, тогдашний главный конструктор Lotus, которому помог Дейв Болдуин. Они начали с чистого листа. Шасси — сваренный стальной трубчатый пространственный каркас.

В то время в гоночных классах был установлен минимальный вес, поэтому сталь можно было использовать вместо алюминия без потери веса. Основная особенность — широкое использование стальных натянутых панелей в переборках, вокруг ног и вокруг моторного отсека.

Интересные решения

Одно из интересных решений — задняя переборка использовалась как коллектор для избыточного масла; даже избыток переднего масляного бака направлялся через трубы каркаса до конца.

Шасси Формулы 2 Lotus 41 рассматривалось как возможная основа для спортивного гоночного автомобиля с двигателем 868 типа 500 AG V8, но из этого ничего не вышло. Известны варианты 41C и 41X, решения подвески которых позже использовались в Lotus 59.

Коммерческий провал и можно ли увидеть

Lotus 41 не был успешным в плане продаж, поэтому его преемника Lotus 59 решили разрабатывать с нуля.

Сохранившиеся автомобили участвуют в исторических гонках и коллекциях; покупка оригинала — дело коллекционеров.

Версии

Это гоночный автомобиль, поэтому комплектаций нет; указываем основные варианты.

Lotus 41 и Lotus 59

Lotus 41 был тщательно разработан, но коммерчески неудачной машиной; уроки, извлеченные из него, были использованы при создании более простого Lotus 59.

Частые вопросы