English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 41: 1966–1968 m. Formel 3 og Formel 2 bil
Lotus 41 — Lotus Formel 3 og Formel 2 racerbil, brukt 1966–1968 m. I denne artikkelen ser vi på dens stålramme, designere og kommersielle fiasko.
Lotus 41 kort fortalt
Lotus 41 var en Formel 3 og Formel 2 racerbil som ble brukt fra 1966 til 1968. Dette er en racerbil for én person, ikke en bil for veien.
I denne artikkelen ser vi på dens utvikling og plass i Lotus' historie.
Konstruksjon
Bilen ble designet av John Joyce, den daværende sjefskonstruktøren i Lotus, med hjelp fra Dave Baldwin. De startet med et 'rent ark'. Chassiset er en sveiset stålramme.
På den tiden var det en minimumsvekt som ble satt for racerklasser, så stål kunne brukes i stedet for aluminium uten vektstap. Den viktigste egenskapen er bruken av brede stålplater i skilleveggene, rundt fotrommet og motorhjelmen.
Interessante løsninger
En detaljert løsning er at bakre skilleveggen ble brukt som en oljesamler; til og med overflødig olje fra forreste oljetank ble ledet gjennom rør til bak.
Lotus 41 Formel 2-chassiset ble vurdert som en mulig grunnlag for en sportsracer med 868-type 500 AG V8-motor, men det ble ingenting av det. Kjente varianter er 41C og 41X, hvis opphengsløsninger senere ble brukt i Lotus 59.
Kommersiell fiasko og muligheten for å se
Lotus 41 var ikke en suksess i salg, så etterfølgeren Lotus 59 ble besluttet å utvikles på nytt.
Brukta biler deltar i historiske løp og samlinger; kjøp av originale er en samlers sak.
Versjoner
Dette er en racerbil, så det finnes ingen utstyrsversjoner; vi oppgir de viktigste variantene.
Lotus 41
1966–1968Hovedversjonen for Formel 3 og Formel 2.
- En sveist stålmontering
- Sveisede stålplater i skilleveggene
- Bakre skillevegg som oljesamler
Lotus 41C / 41X
1966–1968Senere versjoner med forbedret oppheng.
- 41C — forbedret bakre oppheng (anti-squat)
- 41X — mange festepunkter for oppheng
- Løsninger overført fra Lotus 59
Lotus 41 og Lotus 59
| Lotus 41 | Lotus 59 | |
|---|---|---|
| Hvem passer det for | F3 og F2 | F3, F2, Formel Ford, Formel B |
| Rammen | Sveisede stålrør med stålplater | Rektangulære rør i romlig konstruksjon |
| Kommersiell suksess | Svak | Bedre |
| Pris i markedet (relativt) | €€ | €€ |
Lotus 41 var nøye konstruert, men kommersielt mislykket bil; dens lærdommer ble brukt i utviklingen av den enklere Lotus 59.
Fordeler
- Nøye gjennomtenkt stålkonstruksjon
- Mange kreative løsninger
- Opphengsidéer brukt senere
- Sjelden samlerbil
Ulemper
- Kommersielt mislykket
- Vanskelig og dyrt å reparere
- Kan ikke kjøres på veiene
Vanlige spørsmål
Hvem laget Lotus 41?
Lotus' sjefskonstruktør John Joyce med Dave Baldwin sin hjelp.
Hva skilte Lotus 41 ut?
Med en sveist stålramme med stålplater i dørkarmen og kreativ oljeavledning gjennom rør i rammen.
Hva erstattet Lotus 41?
Som en enklere og mer vellykket etterfølger ble Lotus 59 skapt.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
