English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 41: 1966–1968 a. Vormel 3 ja 2 automaat
Lotus 41 — Lotus Vormel 3 ja Vormel 2 võidusõiduautomaat, mida kasutati 1966–1968 a. Artiklis vaatleb tema terasraami, disainereid ja ärilist ebaõnnestumist.
Lotus 41 lühidalt
Lotus 41 oli Vormel 3 ja Vormel 2 klassi võidusõiduautomaat, mida kasutati 1966–1968 a. See on võidusõidu üheistmeline automaat, mitte tänavamudel.
Artiklis vaatleb tema loomist ja kohta Lotus ajaloos.
Konstruktsioon
Automaadi loodi John Joyce, kes oli tol ajal Lotus peakonstruktor, kellele aitas Dave Baldwin. Nad alustasid "puhtalt lehelt". Šassi on terasest terasraam.
Tol ajal olid võidusõidu klassides määratud minimaalsed kaalud, mistõttu oli võimalik kasutada terast alumiiniumi asemel ilma kaalu kaotusteta. Peamine tunnusjoon on lai terasplaatide kasutamine seintes, ümber jalapesa ja seadmete ekraani.
Huvitavad lahendused
Üks täpsusega lahendus — tagumise seina kasutamine õlile ülearuuna kogumiseks; isegi esise õlubaagi ülearuun suunati paindlikult raami torude kaudu lõpuni.
Vormel 2 Lotus 41 šassi arutati ka võimaliku alusena spordivõidusõiduautomaadile 868 tüüpi 500 AG V8 mootoriga, kuid sellest ei tulnud midagi välja. Tuntud variandid 41C ja 41X, millele pakuti lahendusi, mida hiljem kasutati Lotus 59.
Äriline ebaõnnestumine ja kas saab näha
Lotus 41 ei olnud müügilt edukas, mistõttu tema järglase Lotus 59 otsustati uuesti luua.
Vanad autod on osalenud ajaloolistes võistlustes ja kogudes; originaalide ostmine on kollektsionistide asja.
Versioonid
See on võidusõiduauto, seega komplekteeringuid ei ole; me anname teada peamised variandid.
Lotus 41
1966–1968Peamine versioon Formuul 3 ja Formuul 2 jaoks.
- Kõvendatud terasest ruumiraam
- Kõvendatud terasplaadid eraldustest
- Tagumine eraldus nagu õliseade kogumiseks
Lotus 41C / 41X
1966–1968Hiljemad variandid parandatud suspensiooniga.
- 41C — parandatud tagumine suspensioon (anti-squat)
- 41X — palju suspensiooni kinnituspunkti
- Lahendused võeti üle Lotus 59-st
Lotus 41 ja Lotus 59
| Lotus 41 | Lotus 59 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | F3 ja F2 | F3, F2, Formula Ford, Formula B |
| Rahvusvaheline | Kõverdatud terasetorudega teraselakiga | Ruudukujulised torudega |
| Kaupmehe edu | Halvasti | Hästi |
| Hind turul (suhteliselt) | €€ | €€ |
Lotus 41 oli täpselt läbi mõeldud, kuid kaupmehelt ebaõnnestunud masin; selle õpetused kasutati Lotus 59 loomisel.
Plussid
- Täpselt läbi mõeldud teraskonstruktsioon
- Palju loomingulisi lahendusi
- Suspensiooni ideed kasutati hiljem
- Hädaolev kollektsionäärimudel
Miinused
- Kaupmehelt ebaõnnestunud
- Täielikult keeruline ja kallis remondida
- Ei saa sõita teedel
Korduma kippuvad küsimused
Kes loodi Lotus 41?
Lotus peakonstruktor John Joyce koos Dave Baldwiniga.
Mida Lotus 41 eristab?
Kõvasti kinnitatud terasest raamiga, terasplaadidega vahede vahel ja loomingulise alevõiga juhtimine raami torude kaudu.
Mis asendas Lotus 41?
Kui lihtsam ja edukam asendaja loodi Lotus 59.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
