Lotus 41

Lotus 41 kort

Lotus 41 var en Formel 3 och Formel 2-racerbil som användes 1966–1968. Det är en racerbil för en person, inte en vägbil.

I artikeln granskar vi dess skapande och plats i Lotus historia.

Konstruktion

Bilen skapades av John Joyce, dåvarande chefskonstruktör på Lotus, med hjälp av Dave Baldwin. De började med ett 'rent blad'. Chassit är en svetsad stålrörsram.

Då fanns det en minsta vikt som var fastställd för racerkategorierna, så stål kunde användas istället för aluminium utan viktförlust. Den viktigaste egenskapen är den breda användningen av stålplåtar i skiljeväggar, runt fotutrymmet och motorplåten.

Intressanta lösningar

En noggrann lösning är att den bakre skiljeväggen används som en oljesamling; även överskottet från den främre oljetanken leds genom ramen till slutet.

Lotus 41 Formel 2-chassi övervägdes också som en möjlig grund för en sportracerbil med en 868 typ 500 AG V8-motor, men det blev inget av det. Kända varianter är 41C och 41X, vars fjäderupphängningslösningar senare användes i Lotus 59.

Kommersiell misslyckande och kan man se den?

Lotus 41 var inte framgångsrik i försäljning, så dess efterträdare Lotus 59 beslutades att skapas från början.

Bil som deltar i historiska tävlingar och samlingar; köp av original är en samlares sak.

Utgåvor

Detta är en tävlingsbil, så det finns inga utrustningsnivåer; vi anger de huvudsakliga varianterna.

Lotus 41 och Lotus 59

Lotus 41 var noggrant konstruerad, men kommersiellt misslyckad bil; dess lärdomar användes vid skapandet av den enklare Lotus 59.

Vanliga frågor