Lotus Mark IX

Mark IX кратко

Mark IX — один из ранних спортивных моделей Lotus, с которыми молодая, основанная в 1952 году компания завоевала имя в мире гонок. Это открытый двухместный спортивный автомобиль, предназначенный для класса спортивных автомобилей с небольшим объемом двигателя (до 1100 см³).

Автомобиль известен своей очень легкой конструкцией и обтекаемым кузовом: философия Чапмена заключалась не в увеличении мощности, а в уменьшении веса и аэродинамического сопротивления.

История и создание

Mark IX развился из Mark VIII (1954 г.) — первого автомобиля Lotus с аэродинамическим кузовом, который разработал специалист по аэродинамике Фрэнк Костинас. Mark IX продолжил эту идею и улучшил её.

Предшествующий Mark VI продавался как набор, который покупатели собирали сами; Mark VIII и IX уже были более серьезными гоночными автомобилями, на которых Lotus начал соревноваться на международной арене.

Техника

Основание автомобиля — легкий пространственный трубчатый каркас, обтянутый легким, обтекаемым кузовом с завершенными арками колес. Такая конструкция позволяла достичь хорошей скорости с двигателем очень малого объема.

Наиболее часто использовался двигатель Coventry Climax 1,1 л — в то время он был популярен среди спортивных гоночных автомобилей с небольшим объемом. Общая мощность была скромной по сравнению с современными автомобилями, но малый вес обеспечивал хорошую динамику.

Ценность и где его можно увидеть

Mark IX участвовал и в 24-часовой гонке Ле-Ман 1955 года — это была одна из первых вылазок Lotus на эти знаменитые испытания на выносливость. Этот опыт заложил основу для последующих моделей: в 1956 году появился Lotus Eleven, а затем — легендарный Seven.

Сегодня сохранившиеся Mark IX принадлежат коллекционерам и музеям, их можно увидеть на исторических гонках и выставках классических автомобилей. Точное количество сохранившихся автомобилей назвать не можем.

Эволюция до Mark IX

История спортивных гоночных моделей Lotus до и после Mark IX.

Mark IX и его современники

Mark IX — пример минимального веса и аэродинамики: тогда еще не показал всех успехов Lotus, но ясно указал направление, которое вскоре развил Eleven.

Частые вопросы