English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa ET2: 50 куб. см двухтактный скутер, что знать при покупке подержанного
Vespa ET2 — 50 куб. см двухтактный скутер „Vespa“, выпускавшийся в конце 1990-х и начале 2000-х. Рассмотрим, чем он особенный, как отличается от ET4 и что проверить при покупке подержанного.
ET2 кратко
ET2 стала новой генерацией малокубатурной Vespa, созданной для замены старых моделей. Она легкая, маневренная и предназначена для городской езды; подходит тем, кому нужен бюджетный, но „настоящий“ Vespa.
Одновременно появилась и четырехтактная версия ET4 с более мощным двигателем, поэтому название ET2 чаще всего подразумевает двухтактную версию объемом 50 куб. см.
Версии
Чаще всего встречается ET2 с карбюратором, но позже появилась версия с впрыском топлива, снижающим выбросы. Систему питания стоит уточнить по годам.
Кузов пластиковый, поэтому ржавчина здесь менее актуальна, чем в старых стальных Vespa, но важно проверить состояние двигателя.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель ET2 — 50 куб. см двухтактный, соединенный с автоматической вариаторной трансмиссией. Как и большинство таких скутеров, он считается мопедом (категория AM).
Двухтактный двигатель требует масла, которое подается отдельной системой, поэтому важно следить за его уровнем и историей обслуживания.
Что проверить при покупке подержанного Vespa ET2
Состояние двухтактного двигателя лучше всего показывает компрессия и запуск: двигатель должен легко заводиться, работать ровно и не дымить слишком сильно. Проверьте, подается ли масло (система подачи масла).
Проверьте вариатор и тормоза, убедитесь, что нет утечек масла, и работают ли фары и другие электроприборы. Многие такие мотоциклы использовались интенсивно, поэтому важна история обслуживания.
Убедитесь, что мотоцикл соответствует документам и не изменялась его мощность или скорость, так как это может вызвать юридические проблемы.
Версии и комплектации
Комплектации различаются в зависимости от рынка и года; здесь описаны основные варианты.
ET2 su karbiuratoriumi
Ранние годыСамая простая и распространённая версия.
- 50 см³ двухтактный двигатель
- Карбюратор, автоматическая трансмиссия
- Простая и легко обслуживаемая начинка
ET2 su įpurškimu
Поздние годыБолее современная версия с чистым топливоподачей.
- 50 см³ двухтактный двигатель
- Впрыск топлива
- Меньший расход и выбросы
Сравнение версий ET2
| Karbiuratorius | Įpurškimas | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Для бюджетной езды по городу | Для экономичной езды |
| Двигатель | 50 см³ двухтактный | 50 см³ двухтактный |
| Система питания | Karbiuratorius | Įpurškimas |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € |
Если главное — минимальная цена, подойдёт версия с карбюратором; если ищете более экономичную и чистую, выбирайте инжекторную версию.
Плюсы
- Лёгкая и манёвренная для города
- Классический дизайн Vespa
- Недорогой на вторичном рынке
- Простая конструкция
Минусы
- Двухтактный двигатель больше загрязняет и требует масла
- Ограниченная мощность
- Многие мотоциклы старые и с большим пробегом
Частые вопросы
Чем ET2 отличается от ET4?
ET2 оснащен двухтактным двигателем объемом 50 см³, а ET4 — четырехтактным двигателем большего объема, поэтому он мощнее и подходит для более длительных поездок.
Нужно ли для ET2 масло для двухтактных двигателей?
Да, для двухтактного двигателя масло подается через отдельную систему, поэтому нужно следить за его уровнем и не забывать доливать.
К какой категории она относится?
Чаще всего это мопед (категория AM), но точную информацию всегда проверяйте по документам конкретного мотоцикла.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
