English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa ET2: 50 cm³ tokt motorroller, hva du vet når du kjøper brukt
Vespa ET2 — 50 cm³ tokt «Vespa» motorroller, produsert på slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet. Vi ser på hva som gjør den spesielt, hvordan den skiller seg fra ET4 og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
ET2 kort fortalt
ET2 var en ny generasjon Vespa med liten sylindervolum, skapt for å erstatte eldre modeller. Den er lett, manøvrerbar og egnet for bykjøring; perfekt for de som trenger en billig, men «ekte» Vespa.
Samtidig kom det også en firtaktsversjon, ET4, med større motor, så ET2-navnet refererer vanligvis til 50 cm³ toktversjonen.
Versjoner
Ofte møter du ET2 med karburator, men senere kom det også en versjon med bensininnsprøytning som reduserer utslipp. Det er verdt å finne ut hvilken type brennsystem den har basert på årstall.
Karrosseriet er i plast, så rust er mindre aktuelt enn i eldre Vespa-modeller med stålkarosseri, men det er viktig å sjekke motorens tilstand.
Motor og girkasse
ET2-motoren er en 50 cm³ toktmotor koblet til en automatisk variator. Som mange andre motorroller av denne typen, regnes den som en moped (AM-kategori).
Toktmotoren krever olje, som tilføres gjennom et eget system, så det er viktig å overvåke oljenivået og vedlikeholdshistorikken.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt Vespa ET2
Tilstanden til toktmotoren viser seg best gjennom kompresjon og start: Motoren bør starte lett, kjøre jevnt og ikke røyke for mye. Sjekk om olje tilføres (oljetilføringssystem).
Sjekk variatoren og bremsene, se etter oljelakk, og se om lys og andre elektriske tilbehør fungerer. Mange av disse motorene har blitt brukt intensivt, så servicehistorikken er viktig.
Sjekk om motoren stemmer overens med dokumentene og om hastigheten eller effekten har blitt endret, da dette kan føre til juridiske problemer.
Versjoner og utstyrsnivåer
Utstyrsnivåene varierer etter marked og år; her beskriver vi de viktigste variantene.
ET2 su karbiuratoriumi
De tidlige åreneDen enkleste og mest utbredte versjonen.
- 50 cm³ to-taktsmotor
- Karburator, automatisk girkasse
- Enkel, lett å vedlikeholde utstyr
ET2 su įpurškimu
De senere åreneEn mer moderne versjon med renere drivstofftilførsel.
- 50 cm³ to-taktsmotor
- Drivstoffinjeksjon
- Mindre forbruk og utslipp
Sammenligning av ET2-versjoner
| Karbiuratorius | Įpurškimas | |
|---|---|---|
| Hvem passer til | For budsjettvennlig bykjøring | For økonomisk kjøring |
| Motor | 50 cm³ to-takts | 50 cm³ to-takts |
| Brennstoffsystem | Karbiuratorius | Įpurškimas |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € |
Hvis det viktigste er laveste pris, er karburatorversjonen grei; hvis du leter etter noe mer økonomisk og miljøvennlig, velg injeksjonsversjonen.
Fordeler
- Lett og manøvrerbar i byen
- Klassisk Vespa-utseende
- Billig på bruktmarkedet
- Enkel konstruksjon
Ulemper
- To-taktsmotor forurenser mer og krever olje
- Begrenset ytelse
- Mange motorer er gamle og har kjørt mye
Vanlige spørsmål
Hva skiller ET2 fra ET4?
ET2 har en 50 cm³ toktaktsmotor, mens ET4 har en større firtaktsmotor, noe som gjør den sterkere og mer egnet for lengre turer.
Trenger ET2 toktaktsolje?
Ja, toktaktsmotorer har et eget system for oljetilførsel, så det er viktig å holde øye med oljenivået og ikke glemme å fylle på.
Hvilken kategori tilhører den?
Ofte er det en moped (AM-kategori), men sjekk alltid de spesifikke dokumentene for motorcykelen for nøyaktig informasjon.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
