English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa ET2: 50 cm³ dvoutaktní skútr, co vědět při koupi použitého
Vespa ET2 — 50 cm³ dvoutaktní skútr „Vespa“, vyráběný na konci 90. let a na začátku roku 2000. Podíváme se, čím se vyznačuje, jak se liší od ET4 a co zkontrolovat při koupi použitého.
ET2 stručně
ET2 byl novou generací malého Vespy, vytvořenou k nahrazení starších modelů. Je lehká, obratná a určená pro městskou jízdu; hodí se těm, kteří potřebují levný, ale „pravý“ Vespu.
Současně se objevil i čtyřtaktní model ET4 s větším motorem, proto název ET2 obvykle znamená 50 cm³ dvoutaktní verzi.
Verze
Nejčastěji se setkáte s ET2 s karburátorem, později však vyšla i verze s vstřikováním paliva, která snižuje emise. Systém paliva je dobré zjistit podle roku výroby.
Karoserie je plastová, proto je koroze zde méně aktuální než u starších ocelových Vespy, ale je důležité zkontrolovat stav motoru.
Motor a převodovka
Motor ET2 je 50 cm³ dvoutaktní, spojený s automatickou variátorovou převodovkou. Stejně jako většina takových skútrů, je považován za moped (kategorie AM).
Dvoutaktní motor vyžaduje olej, který je dodáván samostatným systémem, proto je důležité sledovat jeho hladinu a servisní historii.
Co zkontrolovat při koupi použitého Vespy ET2
Stav dvoutaktního motoru nejlépe ukazuje komprese a startování: motor by měl snadno nastartovat, rovnoměrně běžet a nedělat příliš kouře. Zkontrolujte, zda je dodáván olej (systém dodávky oleje).
Otestujte variátor a brzdy, zkontrolujte, zda není úniků oleje, a zda fungují světla a další elektrické spotřebiče. Mnoho takových motorů bylo intenzivně používáno, proto je důležitá servisní historie.
Zkontrolujte, zda motor odpovídá dokumentům a zda nebyl změněn jeho výkon nebo výkonnost, protože to může způsobit právní problémy.
Verze a výbava
Výbava se liší podle trhu a let; zde popisujeme hlavní varianty.
ET2 su karbiuratoriumi
Ranější rokyJednodušší a nejrozšířenější verze.
- 50 cm³ dvoutaktní motor
- Karburátor, automatická převodovka
- Jednoduché, snadno udržovatelné vybavení
ET2 su įpurškimu
Pozdější rokyModernější verze s čistším dodáváním paliva.
- 50 cm³ dvoutaktní motor
- Vstřikování paliva
- Menší spotřeba a emise
Porovnání verzí ET2
| Karbiuratorius | Įpurškimas | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro rozpočetní městské jízdy | Pro ekonomičtější jízdu |
| Motor | 50 cm³ dvoutaktní | 50 cm³ dvoutaktní |
| Palivový systém | Karbiuratorius | Įpurškimas |
| Cena na trhu s použitými vozidly (přibližně) | € | € |
Pokud je nejdůležitější nejnižší cena, bude v pořádku verze s karburátorem; pokud hledáte ekonomičtější a čistší, vyberte verzi s vstřikováním.
Výhody
- Lehká a obratná pro město
- Klasická Vespa vzhled
- Levná na trhu s použitými vozidly
- Jednoduchá konstrukce
Nevýhody
- Dvoutaktní motor více znečišťuje a vyžaduje olej
- Omezený výkon
- Většina motorů je stará a má vysoký nájezd
Časté otázky
Jak se ET2 liší od ET4?
ET2 má dvoudobý motor o objemu 50 cm³, zatímco ET4 má čtyřdobý motor s větším objemem, a proto je výkonnější a vhodnější pro delší jízdy.
Potřebuje ET2 olej pro dvoudobý motor?
Ano, dvoudobý motor má samostatný systém pro olej, a proto je třeba sledovat jeho hladinu a nezapomenout na doplnění.
Do které kategorie patří?
Často se jedná o moped (kategorie AM), avšak přesné informace vždy zkontrolujte podle dokumentů konkrétního motorového kola.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
