English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Integra: generácie, Type R a kontrola
Honda Integra — športové kupé a sedany, vyrábané v rokoch 1985–2006. Na Slovensku sa najviac vyskytujú vozidlá z Japonska, najobľúbenejšie sú generácie DC2 a DC5 s verziou Type R. Prehľadneme generácie, motory a čo skontrolovať pred nákupom.
Integra krátko
Integra – Honda kompaktné športové kupé a sedany, známe vysokými otáčkami VTEC motorov a dobrým jazdným správaním. Medzi všetkými verziami vyčnieva Type R, považovaná za jednu z najlepších predných pohonných športových vozidiel.
Na Slovensku väčšina vozidiel je JDM import. Niektoré z nich majú pravú stránku riadenia, modifikácie a veľký prejazd.
Ktorú generáciu vybrať
DC2 (1993–2001) – klasická Integra, zvlášť verzia Type R s 1,8 l VTEC motorom. Je to najžiadanejší model, ale aj najčastejšie tunovaný alebo po havárii.
DC5 (2001–2006) – modernšia generácia s 2,0 l K série motorom, pohodlná, ale menej „zábavná“. Verzia Type R je veľmi cenená.
Verzie sedanov sú lacnejšie a menej obľúbené medzi nadšencami.
Motory a prevodovky
DC2 má najčastejšie 1,8 l B série motory; Type R – B18C okolo 200 k (s VTEC). DC5 má 2,0 l K série motory; Type R okolo 220 k.
Prevodovka – manuálna (5 alebo 6 rýchlostí) alebo automatická. Športové verzie majú zvyčajne manuálnu.
Čo skontrolovať pri nákupe použitej Integra
Najprv – pôvod a modifikácie. Veľa Integra je tunovaných, používaných na trati alebo ukradnutých; skontrolujte dokumenty, motorný číslo a stav karosérie.
Skontrolujte koróziu, zvlášť zadné dveře a prahy. Otestujte motor VTEC (má byť jasne cítiť otáčky), prevodovku a zavesenie.
Na importované automobily je potrebný aukčný list a potvrdenie o prechode.
Výbava
Názvy sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie JDM názvy.
SiR
DC2Športová verzia s motorom VTEC.
- Motor VTEC 1,8 l
- Často — manuálna prevodovka
- Športové zavesenie
Type R
DC2Najľahšia a najšportovejšia verzia.
- B18C okolo 200 k
- Vyztužená karoséria
- Športové zavesenie a obmedzený diferenciál
Type S
DC5Športovejšia verzia DC5.
- 2,0 l motor série K
- Často — 6-stupňová manuálna prevodovka
- Športové zavesenie
Type R
DC5Najvyššia verzia DC5.
- K20A asi 220 k
- 6-stupňová manuálna prevodovka
- Športová podvesenie a brzdy
Porovnanie verzií
| DC2 SiR | DC2 Type R | DC5 Type R | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Pre športové jazdenie | Pre nadšencov a zbierateľov | Pre modernšie športové jazdenie |
| Motor | 1,8 l VTEC | B18C okolo 200 k | K20A asi 220 k |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€€ | €€€ |
SiR – dobrá športová alternatíva, Type R – pre nadšencov a zbierateľov. Najdôležitejšie je autenticita a stav.
Výhody
- Vysokootáčkové VTEC motory
- Vynikajúca jazda a ovládanie
- Lehké a spoľahlivé motory
- Komunita nadšencov a ponuka dielov
Nevýhody
- Veľa automobilov je modifikovaných alebo používaných na trati
- Históriu importovaných automobilov je ťažšie overiť
- Korózia a riziko zlodziežov
Časté otázky
Čo je Integra Type R špeciálne?
Je to ľahká, posilnená a športovo nastavená verzia s vysokootáčkovým VTEC motorom, považovaná za jednu z najlepších predných poháňaných športových vozidiel.
Je Integra vhodná na každodenné použitie?
Áno, ak je automobil v dobrom stave, no kvôli veku a športovému charakteru je komfort nižší.
Ako overiť, či je to pravý Type R?
Overte VIN, číslo motora, dokumenty a históriu importu. Najlepšie je využiť odborníka v tejto oblasti.
Aktualizované 2026-10-14 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
