English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet SSR: retro pick-up med elektriskt vikbart tak
Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) — retro-stilad pick-up med elektriskt vikbart tak, producerad 2003–2006. Totalt producerades cirka 24 tusen enheter. Detta är en sällsynt och unik bil som i Litauen endast kan hittas som amerikansk import. Vi tittar på motorer, utrustningsnivåer och vad man bör kontrollera.
SSR kort
SSR kombinerar 1950-tals Chevrolet-pickups stil med modern teknik. Byggd på TrailBlazer-plattformen har den bakhjulsdrift, V8-motor och ett elektriskt vikbart tak.
Detta är en bil för nöje, inte arbete: lastutrymmet är litet och huvudfokus ligger på utseende och körkänsla. På grund av den låga produktionen och det unika designen är SSR en samlarbil.
Vilken utrustningsnivå ska man välja
De första åren (2003–2004) har bilarna en 5,3-liters V8 och automatlåda. Från 2005 kom en starkare 6,0-liters V8 med manuell eller automatlåda.
Om du söker en mer dynamisk bil, välj 2005–2006 års modell med 6,0-liters motor. Om det är en samlar- eller sällsynt bil du letar efter, är de första åren också värda att överväga.
Motorer och växellådor
2003–2004 års SSR hade en 5,3-liters V8 (cirka 300 hk) med 4-växlad automatlåda. 2005–2006 års modeller fick en 6,0-liters V8 (cirka 390 hk), erbjuden med 6-växlad manuell eller automatlåda.
Bakhjulsdrift. Även om det är en pick-up är körkänslan mer sportig än en vanlig pick-up, och taket är elektriskt styrbart.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad SSR
Först och främst, testa den vikbara taket: det ska öppna och stänga smidigt, och konstruktionen ska vara bra. Takreparationer kan vara dyra.
Kontrollera takets fästen och tecken på vattenläckage i salongen. Kontrollera motorn och växellådan, samt elektroniska funktioner (fönster, belysning).
För en bil importerad från USA, kontrollera skadehistoriken via VIN, och undersök karossen efter målningsspår.
Utförande
SSR hade inga klassiska utföranden — det var bara motorerna och växellådorna som skilde sig.
SSR (5,3 V8)
2003–2004Den första årsmodellen med 5,3-liters V8 och automatlåda.
- 5,3-liters V8, cirka 300 hk
- 4-växlad automatlåda
- Elektriskt vikbart steltak
SSR (6,0 V8)
2005–2006En kraftfullare version, ibland med manuell växellåda.
- 6,0-liters V8, cirka 390 hk
- Manuell eller automatisk växellåda
- Elektriskt vikbart steltak
Jämförelse av SSR-versioner
| 5,3 V8 | 6,0 V8 | |
|---|---|---|
| Vem passar | För samlaren och retroentusiasten | För dynamisk körning |
| Växellåda | Automat | Manuell eller automat |
| Effekt | Cirka 300 hk | Cirka 390 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€€ |
Om du söker retroutseende och komfort, passar 5,3-litersversionen. Om dynamik är viktigt – 6,0 liter, särskilt med manuell växellåda.
Fördelar
- Unikt retroutseende
- Elektriskt vikbart steltak
- Kraftfull V8-motor
- En klassisk bil
Nackdelar
- Litet praktisk – liten bagageutrymme
- Hög bränsleförbrukning
- Takreparation kan bli dyr
Vanliga frågor
Hur många SSR tillverkades?
Totalt tillverkades cirka 24 000 enheter mellan 2003–2006
Är SSR en pick-up?
Ja, den har en bagageutrymme, men fungerar mest som en retro roadster och inte som en arbetsbil.
Är SSR lämplig för daglig användning?
Den kan fungera, men den är inte särskilt praktisk – två sittplatser och liten bagageutrymme. Vanligtvis är det en bil för nöje.
Uppdaterad 2026-10-14 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
