English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet SSR: retro pikapu ar elektriskā segta
Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) — retro stilā pikapu ar elektriskā segta, ražots 2003–2006 g. Kopā ražoti apmēram 24 tūkstošus vienumus. Tas ir ir reti, īpaši automašīna, ko Latvijā var atrast tikai ASV importa veidā. Aplūkojam motorus, versijas un ko pārbaudīt.
SSR īsi
SSR apvienoja 1950. gadu Chevrolet pikapu stilu ar mūsdienu tehniku. Izstrādāts TrailBlazer platformā, tas ir ar aizmugures piepūri, V8 motoru un elektrisku segtu.
Tas nav darba automašīna, bet priekš patīkšanas: kravas kaste ir neliela, bet galvenais uzmanības centrs ir izskats un braukšanas jūta. Dēļ nelielā daudzuma un oriģinālā dizaina SSR ir kolekcionāru automašīna.
Kuru versiju izvēlēties
Pirmās gadu (2003–2004) automašīnas ir ar 5,3 l V8 un automātisko pārslēdzēju. No 2005. gada parādījās spēcīgāks 6,0 l V8 ar manuālu vai automātisko pārslēdzēju.
Ja meklējat dinamiskāku automašīnu, izvēlieties 2005–2006 gadu versiju ar 6,0 l motoru. Ja tas ir kolekcionāru vai reti pirktie automašīna — pirmās gadu automašīnas arī ir vērtīgas.
Motori un pārslēdzēji
2003–2004 gadu SSR ir ar 5,3 l V8 (apmēram 300 ZS) un 4 ātrumu automātisko pārslēdzēju. 2005–2006 gadu tika uzstādīts 6,0 l V8 (apmēram 390 ZS), piedāvāts ar 6 ātrumu manuālu vai automātisko pārslēdzēju.
Aizmugures piepūre. Lai gan tas ir pikaps, tā riteņi ir sportiskāki nekā parasti pikapam, un segta ir elektriski vadāma.
Ko pārbaudīt pirms SSR iegādes
Sākumā izpārbaudiet slēgamā jebraugšā: tas jāatver un jāslēdz gludi, bet savienojumi jābūt labi.
Pārbaudiet jebrauga savienojumus un ūdens ieplūdes zīmes kabīnē. Pārbaudiet dzinēju un pārslēdzēju, kā arī elektronikas funkcijas (logus, apgaismojumu).
JAV importētam automobiļam pārbaudiet avārijas vēsturi pēc VIN, bet karosēriju pārbaudiet pēc krāsošanas zīmēm.
Komplektācijas
SSR nebija klasiskās komplektācijas — atšķīrās tikai dzinēji un pārslēdzēji.
SSR (5,3 V8)
2003–2004Pirmās gadu versija ar 5,3 l V8 un automātisko pārslēdzēju.
- 5,3 l V8, apmēram 300 ZS
- Četru pārslēdzēju automātiskā pārslēdzējs
- Elektriskais slēgamais cietais jebraugš
SSR (6,0 V8)
2005–2006Spēcīgāka versija, dažos gadījumos ar mehānisku pārslēdzēju.
- 6,0 l V8, apmēram 390 ZS
- Mehāniskais vai automātiskais pārslēdzējs
- Elektriskais slēgamais cietais jebraugš
SSR versiju salīdzinājums
| 5,3 V8 | 6,0 V8 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāram un retro piekļūvējam | Dinamiskākai braukšanai |
| Pārvadīšanas iekārta | Automātiskā | Mehāniskā vai automātiskā |
| Jēga | Apmēram 300 AG | Apmēram 390 AG |
| Cena izmantotajā tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ |
Ja meklējat retro izskatu un komfortu, piemērots ir 5,3 l versija. Ja svarīga dinamika – 6,0 l, īpaši ar mehānisko pārvadīšanas iekārtu.
Priekšrocības
- Izšķirīgs retro izskats
- Elektriskais slēgamais cietais jebraugš
- Spēcīgs V8 dzinējs
- Retas kolekcijas automašīna
Trūkumi
- Maigi praktisks — maza kravas kaste
- Liels degvielas patēriņš
- Jauktuves remonts var būt dārs
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik SSR tika izgatavots?
Viso pagaminti apmēram 24 tūkstošas vienumus no 2003. līdz 2006. gadam.
Vai SSR ir pikaps?
Jā, tam ir kravas bagažnieks, bet tas vairāk kalpo kā retro rodstērs, nevis kā darba mašīna.
Vai SSR ir piemērots ikdienas izmantošanai?
Var būt piemērots, bet tas nav ļoti praktisks — divas vietas un mazs kravas bagažnieks. Parasti tas ir priekš priekšprieku mašīna.
Atjaunināts 2026-10-14 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
