English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet SSR: retro-pickup med senmodig tak
Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) — retro-stil pickup med senmodig hardtop, produsert 2003–2006. Totalt ble det produsert rundt 24 000 enheter. Dette er en sjelden, unik bil som i Norge kun kan finnes som amerikansk import. Vi ser på motorer, utstyrsversjoner og hva du bør sjekke.
SSR på kort tid
SSR kombinerer stil fra 1950-tallets Chevrolet-pickups med moderne teknologi. Bygd på TrailBlazer-plattformen, har den bakhjulsdrift, V8-motor og elektrisk senmodig hardtop.
Dette er en bil for glede, ikke arbeid: lasterommet er lite, og hovedfokuset er på utseende og kjøreopplevelse. På grunn av den begrensede produksjonen og det originale designet er SSR en samlerbil.
Hvilken versjon skal du velge
De første årene (2003–2004) hadde bilene en 5,3 l V8 og automatgir. Fra 2005 kom en sterkere 6,0 l V8 med manuell eller automatgir.
Hvis du leter etter en mer dynamisk bil, velg versjonen fra 2005–2006 med 6,0 l motor. Hvis det er en samler eller sjelden kjøp, er de første årenes biler også verdifulle.
Motorer og girbokser
SSR fra 2003–2004 hadde en 5,3 l V8 (ca. 300 hk) med 4-trinns automatgir. I 2005–2006 ble det montert en 6,0 l V8 (ca. 390 hk), tilgjengelig med 6-trinns manuell eller automatgir.
Bakhjulsdrift. Selv om dette er en pickup, er kjøretøyet mer sportslig enn en vanlig pickup, og taket er elektrisk styrt.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt SSR
Først og fremst, test den elektriske takluken: den skal åpne og lukke jevnt, og konstruksjonen skal være god. Takreparasjoner kan være dyre.
Sjekk taklukens beslag og vanninntrengningsmerker i salongen. Kontroller motoren og girkassen, samt elektroniske funksjoner (vinduer, belysning).
For en bil importert fra USA, sjekk ulykkeshistorien ved hjelp av VIN, og undersøk karosseriet etter malingsmerker.
Utstyrsutgaver
SSR hadde ikke klassiske utstyrsutgaver – bare forskjellige motorer og girkasser.
SSR (5,3 V8)
2003–2004Den første årsmodellen med 5,3 l V8 og automatgir.
- 5,3 l V8, omtrent 300 hk
- 4-trinns automatgir
- Elektrisk takluke
SSR (6,0 V8)
2005–2006En kraftigere versjon, i noen tilfeller med manuell gir.
- 6,0 l V8, omtrent 390 hk
- Manuell eller automatgir
- Elektrisk takluke
Sammenligning av SSR-versjoner
| 5,3 V8 | 6,0 V8 | |
|---|---|---|
| Hva koster det | For samleren og retroentusiasten | For dynamisk kjøring |
| Girkasse | Automat | Manuell eller automat |
| Ytelse | Omtrent 300 hk | Omtrent 390 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ |
Hvis du leter etter retroutseende og komfort, er 5,3-litersversjonen perfekt. Hvis dynamikk er viktig – 6,0 liter, spesielt med manuell girkasse.
Fordeler
- Unik retroutseende
- Elektrisk takluke
- Kraftig V8-motor
- Brukts bil
Ulemper
- Litt praktisk – liten lasteplass
- Høy drivstofforbruk
- Takreparasjon kan være kostbart
Vanlige spørsmål
Hvor mange SSR ble produsert?
Totalt ble det produsert rundt 24 000 enheter mellom 2003 og 2006
Er SSR en pickup?
Ja, den har lasteplass, men fungerer mest som en retro roadster, ikke som en arbeidsbil.
Er SSR egnet for daglig bruk?
Den kan være det, men den er ikke særlig praktisk – to seter og liten lasteplass. Ofte er det en bil for moro.
Oppdatert 2026-10-14 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
