English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet SSR: retro pick-up z chowanym dache
Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) — retro stylowy pick-up z chowanym twardym dachem, produkowany w latach 2003–2006. W sumie wyprodukowano około 24 tys. sztuk. To rzadki, wyjątkowy samochód, który w Polsce można znaleźć tylko w postaci importu z USA. Przeglądamy silniki, wersje i co sprawdzić.
SSR krótko
SSR połączył styl pick-upów Chevrolet z lat 50. z nowoczesną techniką. Zbudowany na platformie TrailBlazer, ma napęd na tylne koła, silnik V8 i elektrycznie chowany twardy dach.
To samochód nie do pracy, ale do przyjemności: przestrzeń ładunkowa niewielka, a główne uwagi poświęcone są wyglądowi i uczuciu z jazdy. Ze względu na małą liczbę egzemplarzy i oryginalny design SSR jest kolekcjonerski.
Którą wersję wybrać
Samochody z pierwszych lat (2003–2004) mają silnik 5,3 l V8 i automatyczną skrzynię biegów. Od 2005 roku pojawił się mocniejszy silnik 6,0 l V8 z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli szukasz bardziej dynamicznego samochodu, wybierz wersję z lat 2005–2006 z silnikiem 6,0 l. Jeśli to kolekcjonerski lub rzadki zakup – samochody z pierwszych lat również są cenione.
Silniki i skrzynie biegów
SSR z lat 2003–2004 miał silnik 5,3 l V8 (około 300 KM) z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. W latach 2005–2006 montowano silnik 6,0 l V8 (około 390 KM), dostępny z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
Napęd na tylne koła. Mimo że jest to pick-up, nadwozie jest bardziej sportowe niż typowego pick-upa, a dach – sterowany elektrycznie.
Co sprawdzić przy zakupie używanego SSR
Po pierwsze, sprawdź dach: powinien się otwierać i zamykać płynnie, a jego konstrukcja powinna być solidna. Remont dachu może być kosztowny.
Sprawdź zawiasy dachu i ślady wody w salonie. Sprawdź silnik i skrzynię biegów, a także funkcje elektroniczne (szyby, oświetlenie).
Dla samochodu importowanego z USA sprawdź historię wypadków na podstawie VIN, a karoserię sprawdź pod kątem śladów malowania.
Wersje wyposażenia
SSR nie miał klasycznych wersji wyposażenia – różniły się tylko silniki i skrzynie biegów.
SSR (5,3 V8)
2003–2004Wersja z pierwszych lat z silnikiem 5,3 l V8 i automatyczną skrzynią biegów.
- 5,3 l V8, około 300 KM
- Automatyczna skrzynia biegów o 4 biegach
- Elektroniczny, składany twardy dach
SSR (6,0 V8)
2005–2006Silniejsza wersja, w niektórych przypadkach z manualną skrzynią biegów.
- 6,0 l V8, około 390 KM
- Manualna lub automatyczna skrzynia biegów
- Elektroniczny, składany twardy dach
Porównanie wersji SSR
| 5,3 V8 | 6,0 V8 | |
|---|---|---|
| Kto to pasuje | Dla kolekcjonera i miłośnika retro | Dla dynamicznego jazdy |
| Skrzynia biegów | Automatyczna | Mechaniczna lub automatyczna |
| Moc | Około 300 KM | Około 390 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ |
Jeśli szukasz retro wyglądu i komfortu, pasuje wersja 5,3 l. Jeśli ważna jest dynamika – 6,0 l, zwłaszcza z mechaniczną skrzynią.
Zalety
- Wyróżniający się retro wygląd
- Elektroniczny, składany twardy dach
- Mocny silnik V8
- Rzadki samochód kolekcjonerski
Wady
- Mało praktyczny – mały bagażnik
- Duże zużycie paliwa
- Remont dachu może być kosztowny
Najczęściej zadawane pytania
Ile SSR zostało wyprodukowanych?
W sumie około 24 tysięcy sztuk wyprodukowano w latach 2003–2006
Czy SSR jest pick-upem?
Tak, ma bagażnik, ale bardziej służy jako retro roadster niż samochód roboczy.
Czy SSR nadaje się do codziennego użytku?
Może się nadawać, ale nie jest bardzo praktyczny – dwa miejsca i mały bagażnik. Często jest to samochód rekreacyjny.
Zaktualizowano 2026-10-14 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
