Mitsubishi Lancer

Lancer trumpai

Lancer gaminamas nuo 1973 m., o Europoje paskutinė karta buvo parduodama iki maždaug 2016–2017 m. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamos dvi paskutinės kartos: IX (Europoje apie 2003–2008 m.) ir X (nuo 2007 m.). Dauguma automobilių — sedanai, tačiau IX kartos būta ir universalų, o X kartos — penkių durų hečbekų Lancer Sportback.

Lancer dažniausiai renkasi tie, kuriems reikia nesudėtingo, tvirto ir nebrangiai išlaikomo automobilio. Šalia įprastų versijų visada buvo ir legendinis Lancer Evolution, o X kartoje — dar ir Ralliart, tačiau tai atskira, gerokai retesnė ir brangesnė rinkos dalis.

IX ir X kartos — kuo skiriasi

IX karta — paprastas, lengvai prižiūrimas automobilis su laiko patikrintais benzininiais varikliais. Šiandien tai pigus būdas įsigyti patikimą sedaną ar universalą, tačiau dauguma automobilių jau seni, todėl svarbiausia — kėbulo ir važiuoklės būklė.

X karta (nuo 2007 m.) išsiskiria ryškiu „ryklio“ priekiu, didesniu ir tvirtesniu kėbulu bei gerokai modernesne įranga. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje: pasirinkimas platesnis, yra ir dyzelinių versijų, o vėlesni automobiliai gavo atnaujintą salono apdailą ir įrangą.

Daugumai pirkėjų verta žiūrėti į X kartą. IX karta tinka tada, kai biudžetas labai ribotas, o svarbiausia — paprasta technika.

Varikliai ir pavarų dėžės

IX kartoje Europoje dažniausiai sutinkami 1.3, 1.6 ir 2.0 litro benzininiai varikliai. Jie paprasti, be turbinos ir, tinkamai prižiūrimi, nuvažiuoja daug.

X kartoje pagrindą sudaro benzininiai 1.5, 1.6, 1.8 ir 2.0 litro varikliai, o dyzelinių pasirinkimas — 2.0 DI-D (Volkswagen kilmės) ir vėliau 1.8 DI-D. Ralliart turi apie 240 AG 2.0 litro turbininį variklį, o Lancer Evolution X — apie 295 AG ir visų ratų pavarą.

Pavarų dėžės — dažniausiai mechaninės. Su 1.8 ir 2.0 litro benzininiais varikliais dažnai sutinkamas bepakopis variatorius (CVT), o Ralliart ir dalis Evolution X turi dviejų sankabų TC-SST dėžę.

Ką patikrinti perkant naudotą Lancer

Kėbulą apžiūrėkite iš apačios: senesniems automobiliams, ypač IX kartos, dažnai pasitaiko slenksčių, ratų arkų ir dugno korozija. Važiuoklėje paklausykite, ar nebelda pakabos detalės, — jos nebrangios, bet senesniame automobilyje dažnai būna susidėvėjusios.

Automobilyje su variatoriumi (CVT) išbandykite sklandų pajudėjimą ir greitėjimą: kaukimas ar trūkčiojimas gali reikšti brangų remontą. Paklauskite, ar buvo keistas variatoriaus skystis.

Dyzeliniams automobiliams patikrinkite purkštukų, dvimasio smagračio ir, jei yra, kietųjų dalelių filtro (DPF) būklę. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas X kartos komplektacijas.

X kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Invite arba Intense su benzininiu 1.6 ar 1.8 litro varikliu. Instyle verta rinktis dėl komforto, o Ralliart ir Evolution — tik ieškant sportiško automobilio.

Dažni klausimai