Renault Koleos I

Koleos kort

Koleos utvecklades i samarbete med Nissan och Renault Samsung: båda generationerna har många gemensamma tekniska lösningar med Nissan X-Trail och tillverkades i Sydkorea. Därför kallas Koleos ofta för "den franska X-Trail" – med annan design, interiör och utrustningsnivåer.

Bilen uppskattas för sin rymliga interiör, mjuka fjäderupphängning och möjligheten att välja mellan framhjuls- och fyrhjulsdrift. På begagnatmarknaden är den vanligtvis billigare än en liknande ålders Volkswagen Tiguan eller Toyota RAV4, men också mindre vanlig, vilket gör valet smalare.

Generation I och II – vad skiljer dem åt

Den första generationen (2008–2016) är en mer kompakt och rundare SUV, som uppdaterades flera gånger, mest märkbart 2011. Idag är detta det billigaste sättet att köpa en Koleos, men de flesta bilar har redan hög körsträcka, så det viktigaste är tekniskt skick och frånvaro av rost.

Andra generationen (i Europa från 2017) är betydligt större och modernare, byggd på samma plattform som tredje generationens Nissan X-Trail. Den har ett rymligare interiör, en stor vertikal multimedieskärm och fler hjälpsystem för körning. 2019 års modell uppdaterades: framsidan ändrades och dieselmotorerna uppdaterades.

I Europa tog andra modeller av Renault SUV-platsen efter Koleos, så på den begagnade marknaden hittar man oftast bilar från andra generationen från 2017–2022. Det är också det mest rationella valet för de flesta köpare.

Motorer och växellådor

I första generationen hittar man oftast 2.0 dCi dieselmotorn, med cirka 150–175 hk, mindre vanligt är 2.5 bensinmotorn med cirka 170 hk. Växellådorna är 6-växlad manuell eller automat.

I andra generationen dominerar dieslar i Europa: 1.6 dCi (cirka 130 hk, endast med framhjulsdrift) och 2.0 dCi (cirka 175 hk), och efter 2019 års uppdatering — 2.0 Blue dCi, cirka 150 och 190 hk. Det fanns få bensinversioner i Europa.

Andra generationens automatlåda är den steglösa X-Tronic (CVT). Fyrhjulsdrift (4x4) kopplas in automatiskt när framhjulen börjar snurra; det är praktiskt på vintern, men Koleos är inte lätt att köra utan vägar.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Koleos

Den steglösa X-Tronic-lådan ska fungera jämnt: knarrande, skakningar eller vibrationer vid acceleration kan indikera en dyr reparationsåtgärd. Fråga om växellådsoljan har bytts ut — det förlänger dess livslängd.

Dieselbilar som har kört mycket i staden, kontrollera partikelfiltret (DPF), EGR-ventilen och injektorerna. I de nyare Blue dCi-motorerna bör det inte finnas några fel i instrumentpanelen för AdBlue-systemet. I fyrhjulsdrivna bilar, testa om det inte finns några knirkningar eller skavande ljud i kurvorna.

I första generationens bilar, kontrollera noggrant underredet, hjulhusen och avgasssystemet för rost. I andra generationen, kontrollera multimedieskärm, kamera och elektriska funktioner, och kontrollera körhistoriken enligt service- och inspektionsjournaler.

Utförande

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av andra generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet Intens med 2.0 dCi-motor och fyrhjulsdrift. Initiale Paris är ett bra val om du vill ha lyxig inredning, medan Zen är bra om du är nöjd med grundutrustningen.

Vanliga frågor